制冷设备的故障及排除.docxVIP

（一）制冷设备运行时，由于安装和操作不当往往会发生故障，例如制冷设备中压缩机气缸拉毛现象、压缩机发生湿法和操作或气缸结霜现象、润滑油消耗量过大现象、油泵油压过高现象、油泵的油压过低现象、润滑油温度过高现象、曲轴箱中有敲击声现象等等现象。而产生的制冷设备原因主要有：制冷设备系统或油路中污物进入气缸；湿法操作时使气缸或活塞环发生剧烈变化；润滑油规格不符合要求；气缸内无润滑油或润滑油不足；制冷设备活塞与气缸壁的装配间隙过小，活塞环的装配间隙不当或锁口尺寸不对；制冷设备节流阀（即调节阀）开启过大，进入蒸发器的制冷剂液体过多，蒸发器内未能及时蒸发，制冷设备压缩机吸入的是湿度较大的制冷剂蒸气；制冷设备压缩机的进气阀开启过快，以致使蒸发器中制冷剂液体被抽出；制冷设备空气分离器上的节流阀开启过大，使一部分制冷剂液体被压缩机吸回气缸等等。分析起来种类和原因较多，一般在制冷设备使用说明书中都有说明，下面仅将几种常见制冷设备故障、制冷设备产生原因和制冷设备排除方法列表介绍。制冷设备常见故障现象、原因及排除方法（一）故 障 现 象产 生 原 因排 除 方 法压缩机气缸拉毛1、系统或油路中污物进入气缸2、湿法操作时使气缸或活塞环发生剧烈变化，例如氨压缩机在过热情况下工作，当制冷剂液体进入气缸后，气缸遇冷急剧收缩，而活塞环还在温度较高的状态下，没有及时相应收缩，于是造成气缸拉毛。另外制冷剂液体进入气缸，破坏了润滑油在气缸壁上的油膜3、润滑油规格不符合要求4、气缸内无润滑油或润滑油不足5、活塞与气缸壁的装配间隙过小，活塞环的装配间隙不当或锁口尺寸不对1、清洗气缸及润滑油系统2、正确地操作制冷装置，避免湿法操作3、更换润滑油4、检查油路系统和曲轴箱中的油位高低并进行处理5、应按制造厂的产品说明书进行检查处理压缩机发生湿法操作或气缸结霜1、节流阀（即调节阀）开启过大，进入蒸发器的制冷剂液体过多，蒸发器内未能及时蒸发，制冷设备压缩机吸入的是湿度较大的制冷剂蒸气2、压缩机的进气阀开启过快，以致使蒸发器中制冷剂液体被抽出3、空气分离器上的节流阀开启过大，使一部分制冷剂液体被压缩机吸回气缸4、蒸发器的管子内表面有油层或管子外表面有冰层，增加传热热阻，降低蒸发速成率，使压缩机吸入制冷剂湿蒸气1、立即关闭节流阀，一直到气缸壁上的结霜溶化后再逐渐调整节流阀的开启度2、立即关闭进气阀，一直到气缸壁上的结霜溶化后再逐渐开启3、立即关闭该阀门，然后再逐渐调整好该阀门的开启度4、定期清除油层，检查盐水浓度，消除冰层润滑油消耗量过大1、压缩机湿法操作时使制冷剂液体进入轼轴箱。当这部分制冷剂液体蒸发时，将带出一些润滑油随同制冷剂蒸气进入制冷系统中2、刮油环严重磨损或装反3、油分离器有故障一能回油4、曲轴箱内油面过高，曲轴转动时飞溅的油量过多，从而造成耗油量过多5、活塞环锁口间隙过大或各活塞环的锁口装配在一条直线位置上1、排除曲轴箱中的制冷剂液体，正确操作制冷装置，避免湿法操作2、更换刮油环或将装反的刮油环改正过来3、检查回油管路和油分离器的内部，并排除故障4、将曲轴箱中多余的润滑油放出，使曲轴箱中的油面符合规定的高度5、更换活塞环或按要求重新装配 继续组织两周一次的专题学习沙龙和互动式评课沙龙，结合教研活动的主题组织好教师学习、交流。听展示课的教师对听课内容进行精心、系统的评点，写成评课稿，在两周一次的互动式教学研讨沙龙中进行交流、探讨。与往年不同的是，在保证互动评课活动开展同时，不影响正常教学，本学期安排8次集体评课活动，其他评课通过qq群来交流、研讨。 　指导思想 　　以新一轮课程改革为抓手，更新教育理念，积极推进教学改革。努力实现教学创新，改革教学和学习方式，提高课堂教学效益，促进学校的内涵性发展。同时，以新课程理念为指导，在全面实施新课程过程中，加大教研、教改力度，深化教学方法和学习方式的研究。正确处理改革与发展、创新与质量的关系，积极探索符合新课程理念的生物教学自如化教学方法和自主化学习方式。 　　 　　本学期，我组将进一步确立以人为本的教育教学理论，把课程改革作为教学研究的中心工作，深入学习和研究新课程标准，积极、稳妥地实施和推进中学英语课程改革。以新课程理念指导教研工作，加强课程改革，紧紧地围绕新课程实施过程出现的问题，寻求解决问题的方法和途径。加强课题研究，积极支持和开展校本研究，提高教研质量，提升教师的研究水平和研究能力。加强教学常规建设和师资队伍建设，进一步提升我校英语教师的英语教研、教学水平和教学质量，为我校争创“三星”级高中而发挥我组的力量。 加强理