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WURD格式 专业资料 充电桩调研分析报告 2014 年以来，国家相继出台了多种政策措施扶持 新能源汽车和充电设施的发展， 作为电动汽车必不可少的基础配套设施， 充电站与充电桩的建设也一直在国家各种文件中被反复提及， 随着各级政府对充电设施建设投入加大，充电设施市场即将迎来大爆发时期。 一、 充电桩的种类 按安装方式分： 可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。 落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位； 挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。 按安装地点分： 可分为公共充电桩、专用充电桩和自用充电桩。公共充电桩是建设在公共停车场结合停车泊位， 为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。 专用充电桩是企业或小区自有停车场， 为单位内部人员或小区业主使用的充电桩。自用充电桩是建设在个人自有车 位，为私人用户提供充电的充电桩。 按充电方式分： 可分为交流充电桩和直流充电桩。 目前电动汽车上一般有两个充电口， 分别为交流口与直流口。 交流充电桩一般为慢速充电方式，有 16A 和 32A，充满需 8~10 小时，主要适用于小区，以特斯拉为例：充交流 32A 电，充满需 10 小时，大约 80 度电，可跑 公里，但目前国内的电动汽车还达不到特斯拉的水平；直流充电桩一般为快速充电方式，容量有 40kw、60kw、80kw、120kw，以大巴车为例：用 120kw 充电桩，充满约 300 度电，一般充 30 分钟即可充 80%的电量，充满需 2~3 小时，主要适用于大巴、公交等，尤其适用 于电动汽车的临时补电。 二、 充电桩的发展现状 我国充电设施落后一直制约着新能源汽车的发展， 目前充电接口 与电动汽车数量比例仅为 3:1 ，远低于国家要求的 1:1 ，同时我国的 电动汽车销量以 380%的年增长递增，因此目前我国 正处于充电站基 础设施建设的高峰期，一场兴建电动汽车充 / 换电站的运动已经在全 国范围内展开： 第1页，共 4页 据《电动汽车科技发展十二五专项规划》：到 2015 年底全国将建成 40 万个充电桩、 2000 个充换电站； 2015 年 3 月份，国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》规定：到 2020 年国内充换电站数量要达到 1.2 万个，充电桩达到 450 万个；而国家电网公司也将分三个阶段大力建设充电站和充电桩：第一阶段（ 2010 年）充电站主设备总投资规模将达到 3 亿元，在 27 个网省公司建设 75 座充电站和 6209 个充电桩，初步建成电动汽车充电设施网络架构；第二 阶段（2011-2015 年）投资 140 亿元，电动汽车充电站规模达到 4000 座，同步大力推广建设充电桩，初步形成电动汽车充电网络；第三阶 段（ 2016-2020 年）投资 180 亿元，电动汽车充电站达到 10000 座，同步全面开展充电桩配套建设，建成完整的电动汽车充电网络。到 2020 年充电站主设备总投资将达到 320 亿元。同时特斯拉计划 2016 年在北京建 1000 座免费充电站。 江苏的情况：据了解，常州目前已有芳茂山、 天目湖 2 个高速公路充电站（常州电力公司投资）。同时到 2016 年常州将完成 3 个公交充电站，在市区内将建 8 个快充站，其中 2 个 120 kW充电桩，其余为 40kW充电桩。（南京将建 40 个，苏州将建 48 个，江苏其余城 市各建 4 个），常州的充电站均由常州电力公司投资、设备及维护等 由常州电力公司招标。 目前江苏省政府对投资直流充电站的政策补贴 为： 800~1200元/k Ｗ，江苏省电力公司对市区充电站的收费上限为 1.52 元/ 度电，对高速公路充电站的收费上限为 1.6 元/ 度电，常州 地区具体电费标准暂时还未定。 上海的情况：据了解，上海电力公司投资的充电站以直流为主、 用户小区等停车场采用交流充电桩为主， 上海电力公司计划 2 年内投 9 亿元建充电站，构建的充电站形式有：高速公路服务区快充站、公共快充站、公交充电站。 而上海充电站的运营目前由上海电动汽车服务公司主导总包， 上海电动汽车服务公司分包部分充电站给上电实业公司进行运维和抢修， 而上电实业公司的具体工作由南华实业公司 第2页，共 4页 实际操作，目前南华实业已经介入了市区和郊区充电站的抢修工作 了。 三、 电动汽车没电时的应急预案 目前电动汽车没电时的应急方案有如下几种： 1、换电模式：此方案原为国网力推方案， 但实际操作较为麻烦， 同时电池的保修存在扯皮，与汽车商存在对立，目前已不是主流； 2、牵引救援：将汽车牵引至附近充电站； 3、应急充电车：由应急充电车快速充电 10 分钟，可跑 100 公里； 四、 充电桩的安全性 目前充电桩的安全性主要体现在电池安全上，主要有：触电、燃烧、污染、漏液和爆