井底车场底板硬化施工安全技术措施.docxVIP

一、概述 根据矿领导对下龙花垣进风井井底车场底板硬化要求，3月18日生产技术科人员和下龙花垣管理组相关人员在下龙花垣进风井井底车场进行现场办公，将井底车场底板硬化方案汇总如下： 1、下龙花垣进风井井底车场共550m距离全部硬化（见底板硬化平面布置图）。2、硬化前对井底车场内轨道重新铺设（见轨道铺设断面图）。3、硬化时按照车场设计要求道床改为固定道床轨道。4、从井筒至西绕道口360m、至东绕道口180m；两段水沟进行拉底、砌筑水沟、加水沟盖板。为确保下龙花垣进风井井底车场底板硬化期间施工质量及安全，特编制本安全技术措施。二、主要技术参数1、铺轨1）双轨铺设，双轨中心距离为1800mm,采用30kg/m型钢轨，轨距为600mm，误差＋5～-2mm。2）轨枕采用砼轨枕，轨枕距为700mm，误差为±50mm。3）轨道按设计要求的中腰线铺直、铺平，误差为±20mm。4）轨枕下部道渣铺设厚度不小于100mm，碎石粒径20～40mm。5）硬化面、水沟盖板面为一水平。2、水沟砌筑1）水沟规格：宽×深为400×400mm。2）水沟采用标号为C20砼砌筑,壁厚为100mm。3）水沟盖板采用C30砼加钢筋预制盖板，规格为长×宽×厚=600×500×60mm。4）严格按设计要求，并根据巷道中心腰线施工。3、底板硬化1）采用标号为C20砼硬化，厚度为300mm，达到密度一致，表面平整。2）C20砼体积配比为水泥：砂子：石子=1:1.4:2.8，水灰比为0.52，塌落度为30～50mm；水泥使用普通硅酸盐水泥，标号为425#，砂子采用中粗纯净河砂，碎石粒径为20mm。三、质量要求1、铺轨1）扣件必须齐全，鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型相符，并密贴紧固有效。2）轨道接头间隙不得大于5mm，轨面及内侧错差不大于2mm。3）两股轨道顶面高低偏差不大于5mm。4）轨道接头处要双枕轨铺设，钢轨悬臂长度不得大于200mm。5）道钉：采用砼轨枕配套道钉，扣件紧固齐全。2、水沟砌筑1）固定模体要支撑牢固可靠，并要拉线找平直，符合设计要求。2）砼的配比严格用量具计量，搅拌要均匀。3）浇筑：边浇注边振捣，保证密度一致，表面用靠尺刮平，达到设计规格。4）养生3天后方可拆模，若出现蜂窝麻面要用砂浆抹平。5）水沟盖板高度与硬化面保持一致，水沟砌筑过养生期后方可铺设盖板。3、底板硬化1）硬化前将底板找平夯实，达到起底要求，将道砟充满并捣实。2）砼配比严格用量具计量，采用机械搅拌均匀。3）浇注砼：边灌注边用振捣器振捣，密度均匀，表面用靠尺刮平，达到设计厚度和高度，用泥抹子压平表面。 继续组织两周一次的专题学习沙龙和互动式评课沙龙，结合教研活动的主题组织好教师学习、交流。听展示课的教师对听课内容进行精心、系统的评点，写成评课稿，在两周一次的互动式教学研讨沙龙中进行交流、探讨。与往年不同的是，在保证互动评课活动开展同时，不影响正常教学，本学期安排8次集体评课活动，其他评课通过qq群来交流、研讨。 　指导思想 　　以新一轮课程改革为抓手，更新教育理念，积极推进教学改革。努力实现教学创新，改革教学和学习方式，提高课堂教学效益，促进学校的内涵性发展。同时，以新课程理念为指导，在全面实施新课程过程中，加大教研、教改力度，深化教学方法和学习方式的研究。正确处理改革与发展、创新与质量的关系，积极探索符合新课程理念的生物教学自如化教学方法和自主化学习方式。 　　 　　本学期，我组将进一步确立以人为本的教育教学理论，把课程改革作为教学研究的中心工作，深入学习和研究新课程标准，积极、稳妥地实施和推进中学英语课程改革。以新课程理念指导教研工作，加强课程改革，紧紧地围绕新课程实施过程出现的问题，寻求解决问题的方法和途径。加强课题研究，积极支持和开展校本研究，提高教研质量，提升教师的研究水平和研究能力。加强教学常规建设和师资队伍建设，进一步提升我校英语教师的英语教研、教学水平和教学质量，为我校争创“三星”级高中而发挥我组的力量。 加强理论学习，推进新课程改革。 　　组织本组教师学习《普通高中英语课程标准》及课标解度，积极实践高中英语牛津教材，组织全组教师进一步学习、熟悉新教材的体系和特点，探索新教材的教学模式，组织好新教材的研究课活动，为全组教师提供交流、学习的平台和机会。 　　加强课堂教学常规，提高课堂教学效率。 　　强化落实教学常规和“礼嘉中学课堂教学十项要求”。做好集体备课和二备以及反思工作。在认真钻研教材的基础上，抓好上课、课后作业、辅导、评价等环节，从而有效地提高课堂教学效率。加强教学方法、手段和策略的研究，引导教师改进教学方法的同时，引导学