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第五章 交通的分布;5.1 概述;;5.1 概述;④作为要推算的交通量的第一次近似值 ;f（Fgi,Faj）的定义 ;f（Fgi,Faj）的定义;各方法比较;5.2.2 计算实例;5.2.2 计算实例;表5.4 用平均增长系数法求得的结果
;5.2.2 计算实例;5.2.3 增长率法的特点;5.2.3 增长率法的特点;作业;模拟物理学中的牛顿的万有引力定律。
考虑两个交通小区的吸引强度和它们之间的阻力。 ;在现状OD表已知的条件下，Gi, Aj, Rij和tij已知，k,α,?,?可以用最小二乘法求得:;模型的结构由分子和分母 两部分构成。
分子表示产生分布交通量的能力(潜能项)。
α、β被称为潜能系数，一般在0.5～1.0间取值：
① α=β ② α=β=1.0 ③ α=β=0.5
分母项叫做分布阻抗项，γ叫做分布阻抗系数。
①小区中心间直线距离； ②沿线距离；
③所需时间（时间距离）； ④所需费用；
⑤设定距离函数。 ;5.3.2 算例和内内距离;对全部OD要素（3×3=9）算出 和 的值，
然后采用 来进行回归分析。
分析的结果为a=0.741，b=0.524，相关系数为-0.89。;将表5.3中的将来发生、吸引交通量和表5.7的时间距离代入模型，
然后对每组OD求出tij，则得表5.8(1)。 ;5.3.3 修正重力模型;5.3.3 修正重力模型;常见的分布阻抗函数 ;5.3.3 修正重力模型;Kij的求法 ;5.3.4 重力模型的特点;5.3.4 重力模型的特点; 5.4 介入机会模型;;;; 情况1 情况2 情况3 情况4 情况5
OD交通量状态
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