土方回填施工方案 -贺州棚改区.docVIP

土方回填施工专项方案 高效施工创建精品，规范管理誉满神州 第 PAGE 6 页 共 NUMPAGES 16 页 贺州市平桂管理区火车站站前片区棚户区改造项目（二期工程） 贺州市平桂管理区火车站站前片区棚户区改造项目（二期工程） 土方回填专项施工方案 施工单位： 华厦建设集团有限公司 校 核： 编 写： 批 准： 日 期：二〇一六 年 八 月十六 日 目 录 第一章、编制依据 第二章、工程概况 第三章、施工安排 第四章、施工方案及主要技术措施 第五章、质量标准与控制措施 第六章、安全、环保措施 第一章、编制依据 1、贺州市平桂管理区火车站站前片区棚户区改造项目（二期工程）施工图设计、岩土工程勘察报告和施工组织设计等施工技术文件资料。 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） 《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008等相关规范。 3、施工招标文件、投标文件、中标通知书。 4、国家、自治区、贺州市建设局有关环境保护、职业健康和安全文明施工相关法规、规定和文件。 5、贺州市生态新城开发有限公司相关文件要求。 6、现场实际环境。 第二章、工程概况 1、设计概况 贺州市平桂管理区火车站站前片区棚户区改造项目（二期工程），本项目共划分为四个地块。 地块一南邻永丰路，北至规划横八路，西北侧为地震断裂带，地块用地面积为11867.17平方米（约17.8亩）； 地块二南邻规划横八路，北至永康路，东侧为祥达一路，西北侧为地震断裂带，地块用地面积为20983.23平方米（约31.47亩）； 地块三北邻规划横八路，西侧为祥达一路，东至现状水系，地块用地面积为4774.26平方米（约7.16亩）； 地块四北邻规划横八路，地块用地面积为19377.04平方米（约29.06亩）。 工程规划低层联排住宅，底层门厅二层以上为住宅，建筑层数为5层，建筑高度17.7米。 2、工程地质 地形地貌：场地为耕地和村庄，地势平坦；地貌为岩溶溶蚀准平原地貌。 土层分布特征：第①层为素填土（耕土），厚约0.3m ,分布于整个场地； 第②层为次生红黏土，层面埋深0.3～2.1m，分布于场地大部分地段； 第③1层为硬塑状红黏土，层面埋深0.9～3.0m，分布于场地内局部地段； 第③2层为可塑状红黏土，层面埋深0.9～7.8m，分布于场地内局部地段； 第③3层为塑状红黏土，层面埋深1.5～5.1m，分布于场地内局部地段； 第④层为微风化状灰岩，层面埋深≥1.2m（层顶高程≤105.62m）,该层岩整个地区均有分布。 第三章、施工安排 一、总体安排 1、本工程场地回填土方分四个地块依次进行，每个地块需要到达地块现场的施工道路，其次需要地块内小区道路路基施工成型，作为土方运输至场地内回填的施工便道。 部分地段需要先砌筑挡土墙，然后再回填地块土方，需要先行施工小区内道路的路基分部，以作为运输挡土墙材料的施工便道。 初步考虑先施工回填地块一、地块三。地块二有民房没拆迁；地块四有民房没拆迁，由庄稼没收割。 2、地块一，没有可到达施工现场的运输道路。 经现场勘察，拟计划从规划永丰路入口，沿永丰路设计路线，修筑一条施工便道，作为土方运输便道使用。需要费用，但该费用不包括在措施项目费之内，需要向业主申请。该土方措施项目费在投标报价时，依据现场施工条件规划永丰路路基作为运输便道考虑，没有包括在回填土方综合单价内。 可以考虑按照永丰路的路基结构设计要求，从规划永丰路入口至地块一路段，总长度220米，路幅宽8.9米，以实际施工为准。沿永丰路路幅设计范围，按设计要求，铺设该段路基。参照合同定价方法定价和计算价款，兼作施工便道使用。 地块内小区道路需要先行修筑路基成型，作为土方回填运土和运输挡土墙材料的施工便道。 3、地块二，东向紧临已施工成型路基的祥达路，可作为土方运输便道。其次地块内小区道路需要先行修筑路基成型，作为土方回填运土和运输挡土墙材料的施工便道。 4、地块三，西向紧临已施工成型路基的祥达路，可作为土方运输便道。其次地块内小区道路需要先行修筑路基成型，作为土方回填运土和运输挡土墙材料的施工便道。 5、地块四，北向紧临近姑婆山大道，可作为土方运输便道。其次地块内小区道路需要先行修筑路基成型，作为土方回填运土和运输挡土墙材料的施工便道。 二、资源配置 1、人员组织 公司选派精干人员组建工程项目部，在人、财、物上满足本工程施工开展的需要，根据工地需要随时调配充足的人力和物力资源，使项目班子高效、有序的开