地下工程课程设计.docxVIP

地下工程课程设计 设计项目：地铁车站深基坑支护设计 设 计 人： 学 号： 班 级： 日 期：2015.1.12-2015.1.18 目录 PAGE 17 1.工程概况 该地铁车站建筑物由地铁行车道及人行通道组成：地铁行车道长约250m，宽约20m;人行通道长约80m,宽约10m;地板埋深16m。 1.1工程地质条件及水文地质条件 1.1.1工程地质条件 拟建场地地形平坦，地面标高取为0m。土层为单一粘土层。 1.1.2水文地质条件 拟建场地地下水为潜水，潜水位离地面2m。地下水对混凝土无腐蚀性。 1.2工程周围环境 拟建场地周围无地下管线，不考虑地面超载。 1.3相关计算参数 表1 基坑参数 基坑 深度 16m 宽度 30m 长度 250m 地下水 潜水 地下2m 表2 粘土的相关性质 参数 名称 数值 单位 材料模型 模型 摩尔-库伦 — 材料类型 类型 排水 — 水位以上土体重 γ 18 KN∕ 水位以下土体重 γ 20 KN∕ 水平方向上渗透系数 K 0.001 m∕ 竖直方向上渗透系数 K 0.001 弹性模量 E 10000 KN∕ 泊松比 ν 0.35 — 内聚力 C 12(10) KN∕ 内摩擦角 φ 15(32) ° 剪胀角 ψ 0 ° 界面强度折减因子 R 0.67 — 2.设计依据和标准 2.1设计依据 2.1.1《建筑基坑支护技术技术规程》（JGJ120-99） 2.1.2《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） 2.1.3《地下工程防水技术规范》（GB 50108） 2.1.4《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010） 2.1.5《建筑基坑工程变形技术规范》（GB50497-2009）? 2.1.6《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2011） 2.1.7《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T 111-98） 2.2设计标准 根据工程概况，可取基坑等级为二级，则相关安全系数如下表： 表4安全系数表 嵌固稳定性系数K 1.2 抗隆起安全系数K 1.6 抗渗稳定安全系数K 1.75 3.围护方案设计 由表1初步设计围护方案：基坑深16m，地下连续墙总高度取为30m，厚度为800m；混凝土强度等级为C30，主筋HRB335钢筋，箍筋选用HPB235，保护层厚度为70mm；抗渗等级为P6。 地下连续墙 高度 30m 厚度 800m 混凝土 强度等级 C30 主筋 HRB335 箍筋 HPB235 保护层厚度 70mm 抗渗等级 P6 4.支撑方案设计 初步设计支撑方案：选用对称支撑，支撑材料为?609圆钢管；采取一道支撑，支撑间距为4m，支撑中心距地表1m。 支撑 材料 道数 间距 支撑中心地表距 数量 ?609 1 4m 1m 5.计算书 5.1嵌固稳定性验算 主动土压力系数 K 被动土压力系数 K 主动土压力零点到地面的距离 Z0= 地下连续墙底部主动土压力 Pak =19×30 =165.56 KPa 地下连续墙底部被动土压力 Ppk =19×14 =914.13 KPa 基坑被动土压力PPK1= Eak Epk =160708.24 则有E 故，满足嵌固稳定性。 5.2坑底抗隆起稳定性验算 γ N N γ 故，满足坑底抗隆起稳定性 5.3渗流稳定性验算 K 式中，Ks———抗渗稳定安全系数，本工程取K ic ———坑底土体的临界水头坡度，i ds、e —坑底土的土粒比重、天然孔隙比， i ———坑底水的渗流水利梯度，i= hw———基坑内外土体的渗流水头，取坑内外水位差hw L ———最短渗流线总长度，L=14+14×2=42 则，K 故，满足渗流稳定性 5.4围护墙体地基承载力验算 地下连续墙单位长度的竖向承载力特征值： R 式中，Ra———地下连续墙的竖向承载力特征值 B,L———地下连续墙的厚度，长度，B=0.8m、L=1.0 m; fak ———墙底土的承载力特征值，取fak=140 fs ———墙体侧壁摩阻力特征值，fs=40 h ———土层厚度，h=30 m; 则， R 地下连续墙自重：G=P×V=26×(0.8×1×30)=624 KN 根据经验，上部荷载及超载传递下来的荷载取400KN， 有，624+400=1024R 故，围护墙体地基承载力满足要求 5.5 Plaxis建模 用 Plaxis软件建模计算，模型如图： （仅含左侧基坑） 工序如下： 建地下连续墙; 降水至地下3m,并开挖至地下2m; 架设支撑; 降水至地下11m,并开挖至地下10m; 降水至地下17m,并开挖至地下16m。 5.6 基