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柴油发动机上EGR阀的功用 .
在发动机运转过程中,真空泵始终处于运转状态,控制单元根据发动机转速、负荷(节气门开度)、进气温度、进气流量、进气管压力和排气温度等信息,控制电磁阀的开启,同时调整真空调节器的状态,进而来控制EGR阀的工作,使部分预备排出的尾气经过EGR阀返回进气系统,与混合气体重新进入发动机气缸参与燃烧。
如果过多的废气参与循环,将会影响混合气体的着火性能,从而影响发动机的动力性能,所以在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时,控制单元应控制废气不参与再循环,避免发动机性能受到影响。
EGR阀通常在下列情况条件下开启:
发动机暖机运转;②转速超过怠速时
EGR阀的工作原理
EGR阀上部膜片室内的真空管与外界真空电磁阀相通,膜片处于正常位置时EGR是关闭的。当控制单元发来的指令信号控制真空电磁阀形成真空源,当真空源提供足够大的真空度时,作用在膜片室内的真空度克服位于膜片与顶盖间弹簧的作用力,使膜片向上顶起,从而带动阀杆上移将EGR阀开启,当真空源停止提供真空度时,在弹簧回复力的作用下,膜片复位带动阀杆下移,将EGR关闭,从而实时控制EGR阀率(EGR率=EGR气体流量÷(吸入空气量+EGR气体流量)×100%),保持发动机排放达标和工作性能无影响。EGR阀的流量随着真空度的增加而自动调节
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