厦门翔安海底隧道关键施工技术.pptxVIP

厦门翔安海底隧道 关键施工技术中铁二十二局集团有限公司 黄明琦 2010年09月17日报 告 内 容一、翔安海底隧道工程项目介绍二、翔安海底隧道穿越软弱地层施工稳定性控制研究三、翔安海底隧道穿越透水砂砾层施工技术四、翔安海底隧道穿越海域风化深槽施工技术五、翔安海底隧道海底硬岩控制爆破施工技术六、主要技术成果七、结语一、翔安海底隧道工程项目介绍1. 工程概况2. 工程难点3. 工程难点4. 工程难点1. 工程概况 厦门翔安海底隧道是我国大陆第一条海底隧道，隧道最深在海平面下约70m，工程总投资约36亿元人民币。它是一座兼具公路和城市道路双重功能的隧道。翔安隧道不仅是我国内地第一条海底隧道，也是第一条由国内专家自行设计的海底隧道，隧道采用钻爆法施工，按双向6车道设计，行车速度为80km/h。厦门大桥翔安区海沧大桥厦门东通道（翔安隧道）厦门岛金门鼓浪屿漳州翔安隧道地理位置图 该工程于2005年8月9日正式动工建设，2010年4月26日建成通车。建成后，翔安区到岛内将缩短50km的路程，厦门岛到翔安只需要15min。厦门海底隧道工程建成交付使用后，对于提升厦门的城市功能，拓展城市发展空间，促进区域社会经济协调发展，优化产业布局，改善厦门市的投资环境，加快厦门国际化港口建设步伐，都将有着非常重大的现实意义。而作为我国内地第一条海底隧道，对于探索出适合我国国情的海底隧道建造技术，为类似工程