直击机车启动问题.docxVIP

直击机车启动问题 一、机车的两种启动问题 当机车从静止开始沿水平面加速运动时，有两种不同的加速过程，但分析时 采用的基本公式都是P=Fv和F-f=ma.为使问题简化，假定机车所受阻力大小恒定. 1?恒定功率的加速问题 由公式P=Fv和F-f=ma知，由于P恒定，随着v的增大，F必将减小，a也必 将减小，机车做加速度不断减小的加速运动，直到F=f，a=0,这时v达到最大值 P P || 二《二 F丿可见恒定功率的加速运动一定不是匀加速运动.这种加速过程发动机做的功 只能用W=Pt计算，不能用W=Fs计算（因为F为变力）. ―P ■ “ // ////// 2 ?恒定牵引力的加速问题 由公式P=Fv和F-f=ma知，由于F恒定，所以a恒定，机车做匀加速运动， 而随着v的增大，功率也将不断增大，直到功率达到额定功率P,功率不能再增大 ? P V77=\ 了 ?这时匀加速运动结束，其最大速度为 * ,此后机车要想继续加速就只能做 恒定功率的变加速运动了.可见当机车做恒定牵引力的加速运动时功率一定不恒 定.这种加速过程发动机做的功只能用W=F?s计算，不能用W=P?t计算（因为P 为变功率）. 以上机车的两种启动过程可用如图所示的v-t图像来概括说明.（Ft】时间内， 机车从静止开始匀加速运动，牵引力F恒定，机车的输出功率P=Fv不断变大，ti 时刻达到额定功率（匀加速阶段结束）；trt2时