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三、科学管养之出路 运营后所有的问题 都由管养扛！ 管养的出路在那里？ 科学管养、专业管养、合理管养？ 管养之模式？ 三、科学管养之出路 最最关注的问题：专业性 管养之模式：管理顾问型 技术顾问型 专项外包型 整体外包型 案例：鄱阳湖大桥拉索专业化管养咨询 工程概况 :主桥为双塔双索面砼索斜拉桥。桥梁全长3799M，全桥共152根拉索，跨径布置65M+123M+318M+130M 。2000年11月18日 建成。 拉索主要病害：下端进水，锚头锈蚀，PE开裂 2008年开始开展拉索专业管养 工作 拉索专业化管养咨询工作内容 年度例行检查与评估：评估报告、下年度计划 指导日常养护 业务培训 参与整桥分析 科研工作：下端锚头快速打开、下端锚头防锈 、PE开裂及拉索耐久性 四、结束语 管养无小事，防患于未然。 无论是设计、施工还是材料的质量引起的问题，一旦桥梁投入正常运营，这些问题都需要通过有效管养来弥补、改善和恢复，通过专业维护来阻止结构病害的发展和恶化，确保桥梁的绝对安全，确保其使用寿命。因此，加强科学的、合理的专业化管养，是非常迫切和必要的。 谢 谢 THANK YOU 结构专业化管养模式探讨 柳州欧维姆机械股份有限公司 龙 跃 2012/9/29 引 言 工程结构安全和耐久与工程设计、施工、用材、 管养等质量密不可分。长期以来重新建、轻管养的 矛盾仍未得到根本的改变。目前建设期内对工程结 构的耐久性重视不够，运营期内养护费用投入严重 不足。工程结构大修周期和工程寿命缩短，全寿命 费用增高。工程结构病害普遍存在，安全岌岌可 危，桥梁垮塌屡见不鲜。 本报告从工程结构专业化管养的角度探讨提高 工程结构安全性、可靠性、耐久性的对策与措施 。 目 录 一、工程结构事故与病害实例 二、谈谈结构安全与耐久 三、科学管养之出路 四、结束语 一、工程结构事故与病害实例 1999-2012年间中国垮塌桥梁46座。 提前大修、不正常拆除的桥梁无法统计。 工程结构病害普遍存在，桥梁垮塌屡见不鲜。 一、工程结构事故与病害实例 宜宾小南门金沙江大桥1990年建成,2001年11月7日吊杆腐蚀断裂，部分桥面垮塌。 广州海印大桥1988年建成，1995年拉索锈蚀断裂，导致全桥换索。 武汉江汉三桥1998年建成，2004年系杆断裂。 乐山沙湾名城大桥1998年建成, 2001年检查吊杆系杆腐蚀严重，2003年全面更换吊杆、系杆系统。 南昌新八一大桥1997年建成通车，拉索PE护套开裂，下端锚头锈蚀严重。2009年全面换索。 一、工程结构事故与病害实例 南坪玉屏大桥1996年建成通车，2010年1月因吊杆锈蚀，发生断裂事故，后全面换索。 杨浦大桥、重庆李家沱桥、南宁白沙大桥、铜陵大桥 、珠海淇澳大桥 ……运行只有几年就对拉索进行换索或全面维修。 调查在1987年至2001年14年期间建成的20座拉索类桥梁，5年以内即发生病害现象的有11座，占到55%，7至9年的4座，12至14年的4座，均远远低于设计规范的规定。绝大部分大修与换索有关。 美国密西西比河I-35W桥坍塌事故 2007年8月1日当地时间下午6:05 ，美国明尼阿波利斯州密西西比河上高速公路I-35W桥突然坍塌。超过50辆汽车掉入河中，7死37伤。 该桥每日约有二十万辆车通行。当时桥上有100多辆机动车 。 大桥建于一九六七年，有40年历史 。 I-35W桥的启示 有管养制度、监测系统、日常检查，为什么桥还会垮塌？ 管养制度的缺陷：三年前曾有报告指出桥梁存在安全隐患，一年前发现桥体出现老化裂缝，支撑钢梁弯曲。均未采取正确的处理措施。 专业技术的缺陷：“鸽粪腐蚀”反映日常管养专业技术的重要性。 调查报告显示，事故原因是鸽粪腐蚀，钢梁断裂。 宜宾小南门金沙江大桥垮塌事故 2001年11月7日吊杆腐蚀断裂，部分桥面垮塌。 大桥建于1990年建成，仅运营11年。 调查报告显示，事故原因是吊杆下端防腐不当，腐蚀断裂，部分桥面垮塌。 疏于管养，2010年8月检测吊杆及结构病害严重，2012年大桥又进行大修。 福建南坪玉屏大桥垮塌事故 2010年1月因吊杆锈蚀，发生断裂事故，后全面换索。 大桥建于1996年建成，仅运营14年。 2008年12月检测发现吊杆銹蚀严重并有大量断丝，但管理方未及时采取有效措施，2010年