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西安地铁盾构隧道穿越砂层施工技术与地表沉陷控制论文 西安地铁盾构隧道穿越砂层施工技术与地表沉陷控制研究 摘要:相对于泥水式盾构，土压平衡盾构具有地层适应性广、作业安全、掘进速度快、对环境影响小及工程造价较低等优点，但也存在在富水砂层掘进控制难、施工风险大、刀具磨损严重，盾尾易漏水、漏浆，不易控制地表沉降等不足。因此，当采用土压平衡盾构施工时，就必须有效解决该盾构机的地层适应性问题并根据富水砂层特点选用相应的掘进管理模式，并对施工引起的地表沉降进行严格控制。 引言 盾构法(ShieldMethod)是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将带防护罩的特制机械(即盾构)在破碎岩层或土层中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。我国自20世纪50年代初开始引进盾构法隧道技术，20世纪90年代后，盾构法隧道施工技术逐渐地应用于能源、交通、水利等领域的隧道建设中。尤其是，随着我国综合国力的提高，城市现代化建设也必将提速，而缓解城市交通压力的城市地铁建设将是重中之重。城市轨道交通事业的发展，伴随着盾构法技术在我国突飞猛进的发展和广泛的应用。目前，已有约100余台盾构机在北京、广州、上海、深圳、西安等10多个城市地铁隧道施工领域