武汉大道（长江二桥—岳家嘴立交）道路改造工程钢箱梁工程施工组织设计.docVIP

武汉大道（长江二桥—岳家嘴立交）道路改造工程钢箱梁工程施工组织设计 武汉大道(长江二桥—岳家嘴立交)道路改造工程钢箱梁工程 施工组织设计 一、 工程概况 武汉大道(长江二桥—岳家嘴立交)道路改造工程采取主线高架桥加地面辅道的方式，高架桥设计起点位于友谊大道西侧，桩号为K0+531.85，设计终点位于团结大道东侧，桩号为K1+942.15，高架桥全长为1410.3m，采用单幅桥断面，其中二航局所属标段包含L1~L5联: L1跨距4x36m，合计144m; L2跨距40m+52m+48m+40m，合计180m; L3跨距4x42m，合计168m; L4跨距4x40m，合计160m， L5跨距4x40m，合计160m，标段止点K1+296.5m。 5联约计142个分段，其中标准段长6.4m，重约62吨，分段之间为全焊连接方式。 室断面(图1-1);钢箱梁全断面宽26m、高1.95m。钢箱梁段为整体式单箱四 梁由顶板、底板、中腹板、内腹板、外腹板、隔板、挑臂构造组成。 隔板 顶板 挑臂 中腹板 底板 外腹板 内腹板 图1-1 整体式单箱四室断面 1)顶板:支座区，端头区板厚为24mm，其余为14mm，纵向变化上缘平齐， U肋尺寸为300×280×8mm。 2)底板:支座区，端头区板厚为24mm，其余为14mm，底板厚14mm、24mm，纵向变化下缘平齐。 3)中腹板、内腹板 支座区处板厚为24mm，其余均为14mm，采用150×12mm平板肋加劲。 - 1 - 武汉大道(长江二桥—岳家嘴立交)道路改造工程钢箱梁工程 施工组织设计 4)外腹板 板厚为14mm，采用150×12mm平板肋加劲。 5)横隔板 支座区处板厚为40mm，端头处板厚24mm，其余为14mm。 二、 编制依据 JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范 TB 10212-2009 铁路钢桥制造规范 TB/T 1527-2004 铁路钢桥保护涂装 GB/T 714-2008 桥梁用结构钢 GB/T 700-2006 碳素结构钢 -88 热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差 GB 709 GB/T 5117-1995 碳钢焊条 GB/T 5118-1995 低合金钢焊条 GB/T 14957-1994 熔化焊用钢丝 GB/T 14958-1994 气体保护焊用钢丝 GB/T 8110-1995 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝 GB/T 5293-1999 埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂 GB/T 12470-2003 埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂 TB 1558-84 对接焊缝超声波探伤 GB 11344-1989 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级 GB/T 3323-1987 钢熔化焊对接接头射线照像和质量分级 JGJ 81-2002 建筑钢结构焊接技术规程 GB 50205-2001 钢结构工程施工质量验收规范 GB/T 8923-1988 涂装前钢材表面锈蚀等级和除绣等级 GB/T 984-1988 气焊、手工电弧焊及气体保护电弧焊缝坡口的基本形式和尺寸 GB/T 986-1988 埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸 JB 3223-83 焊接材料质量管理规程 GB/T 1031-1995 表面粗糙度参数及其数值 相关图纸及设计文件 - 2 - 武汉大道(长江二桥—岳家嘴立交)道路改造工程钢箱梁工程 施工组织设计 三、 施工总体部署 3.1 施工总体目标 1 质量目标 确保箱梁制造、架设验收合格率100%。 2 安全目标 杜绝死亡和重大水陆交通、火灾、机械、爆炸等事故，年负伤频率?6‰，重伤频率?0.2‰。 3 工期目标 本工程拟自2010年4月1日开始实施，至2010年11月20日全桥钢梁架设完毕。 4 环境保护目标 严格执行国家和地方行政法规，确保施工中的生态环境保护监控项目与监测结果满足业主和设计文件的要求及有关规定。 3.2 工程管理组织机构 公司钢结构事业部成立 “武汉大道(长江二桥-岳家嘴立交)道路改造工程钢箱梁工程项目部”，该项目部负责本工程在人力资源、设施设备、工程资金等方面的总体协调与保证，确保本工程的工期和质量。 钢结构事业部对本工程实行项目管理，成立工程项目经理部，具体负责工程计划、组织、施工、控制及协调，实行方针目标的管理，确保工程按合同要求完工。 项目经理部在项目经理领导下，由项目总工及生产主管等针对工程项目特点，对专业负责人的主要工作职责作出规定，具体见图3-2-1。 - 3 - 武汉大道(长江二桥—岳家嘴立交)道路改造工程钢箱梁工程 施工组织设计 项目经理 王军文 项目总工项目副经理 易煜 李红松冯波 工机安 程调综械全