04船舶辅助设备(泵、马达、海水淡化、空调等)(轮机概论共8个课件,我空间全有).ppt

* * * * * 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 第四章 船舶辅助设备 ? 曲柄连杆机构与气缸中心线不一致 3. 不正常的敲击声 ? 机械敲击：轴承间隙太大，余隙容积太小，螺栓松动，零件掉入气缸 ? 油击：气缸滑油量太多 ? 水击：气缸凝水或缸套冷却水漏入气缸 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 第六节 船舶锅炉 第四章 船舶辅助设备 一、锅炉的作用 蒸汽轮机动力装置船设主锅炉[Main Boiler]：产生过热蒸汽[Superheated Steam]驱动主汽轮机。 柴油机动力装置船设辅锅炉[Auxiliary/Donkey Boiler] ：产生饱和蒸汽[Saturated Steam]驱动蒸汽辅机、加热燃油、滑油、空调、生活用等。 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 第四章 船舶辅助设备 按锅炉结构分类 烟管(火管)锅炉[Smoke-tube Boiler] 水管锅炉[Water-tube Boiler] 混合式锅炉[Composite Boiler]：部分烟管，部分水管 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 二、锅炉主要性能指标(★★★) 第四章 船舶辅助设备 1.蒸发量(产汽量D)[Capacity] 设计状态下，锅炉每小时产生的蒸汽量(kg/h)。 2.蒸汽参数[Steam Parameter] 饱和蒸汽：工作压力(MPa) 过热蒸汽：工作压力(MPa)、蒸汽温度(oC) 3.锅炉效率[Fuel-to-Steam Efficiency] 从给水变为蒸汽所得到的有效热量与燃料燃烧的产热量之比。 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 第四章 船舶辅助设备 4.受热面积[Heating Surface] 主锅炉 蒸发受热面积 过热器受热面积 空气预热器受热面积 经济器受热面积 5.蒸发率[Evaporation Rate of Heating Surface](产汽率) 蒸发量/蒸发受热面积 (kg/m2h)。蒸发率越高，平均传热系数越大，锅炉结构越紧凑。 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 第四章 船舶辅助设备 6.炉膛容积热负荷(qv) 单位容积在单位时间内燃料放热量。 qv越大，炉膛相对容积越小，燃油在炉膛内燃烧停留时间越短，烟气平均温度越高。并不代表锅炉效率高。 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 三、锅炉的结构及附件： 第四章 船舶辅助设备 1-汽包[Steam Drum] 2-水筒[Water Drum] 3-联箱 4-炉膛 5-水冷壁 6、7-蒸发管束 8-联箱供水管 9-水筒供水管 10-燃烧器[Burner] 11-过热器 12-经济器 1700oC 1100oC 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 1.炉膛、炉墙和炉衣 炉膛：提供足够的空间，使燃油得以充分燃烧。 炉墙、炉衣：起隔热和密封作用。（外表面温度不大于60度。） 2.水冷壁、沸水管和下降管 第四章 船舶辅助设备 水冷壁:上接汽包、下接联箱，组成水自然循环的上升管。是主要的辐射受热面，同时保护炉墙不会过热烧毁。 下降管:汽包与联箱、汽包与水筒之间不受热的水管，直径较粗，用来增强水自然循环。 沸水管:连接上、下锅筒的管束，也称蒸发管束，布置在炉膛出口侧。前排主要为辐射[Radiation]换热、后排为对流[Convection]换热。后排沸水管比烟管锅炉的烟管换热效果好，因为烟气横向冲刷管束，烟气流速较高。 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 第四章 船舶辅助设备 4.锅炉附件 经济器和空气预热器统称为尾部受热面，提高锅炉效率. 3.尾部受热面 锅炉上一般装有玻璃水位计。水管锅炉最低显示水位应低于最低工作水位50mm。工作水位一般位于中段为宜。通常每台锅炉装设两只水位计，分设在左、右两侧。若两只水位计均已损坏，锅炉应立即熄火。 玻璃水位计的形式 玻璃管水位计 平板玻璃式水位计 (1).水位计 轮机概论 Introduction to Marine Engineering [ * ] 第四章 船舶辅助设备 玻璃管水位计 2-通汽阀(常开) 3-止回阀 4-通水阀(常开) 5-冲洗阀(常闭) 优点 结构简单，价格便宜，使用方便 缺点 水位显示不清晰