3－1扬锚、系船装置.PDFVIP

第３章 艤装 ３－１ 揚錨、係船装置 揚錨機の能力は、規則にて要求ある錨及び錨鎖を使用するのに十分満足す る装置を搭載する。 係船機の能力は、風速 20m／s 及び潮流2 ノットでも係船可能な能力とす る。 駆動用歯車は密閉式とし、装置台についても密閉構造及びステンレス鋼製 とする。 3-1-1 使用条件 通常運航時の係留作業は、船首及び船尾の遠隔操作場所にて、係船装置 を操作する。操作盤は、ステンレス鋼板製とする。 風浪による係船ロープの弛み調整は、自動には行わない。 油圧装置は、船首係船装置専用及び船尾係船装置専用の設備とし、全て の係船装置が同時に１００％能力を発生させられる能力のものとする。 ブレーキライニングの当たり面は、ステンレス鋼製とする。 3-1-2 揚錨機 揚錨機の錨鎖巻き上げ速度は、両舷同時に、両舷錨及び各舷錨鎖４連を 同時に巻き上げた場合の巻き上げ速度１２ｍ／分以上の性能とする。 3-1-3 船首係船機 巻き上げ速度は、最大負荷時１５ｍ／分以上、無負荷時２４ｍ／分以上 とする。 3-1-4 船尾係船機 巻き上げ速度は、最大負荷時１５ｍ／分以上、無負荷時２４ｍ／分以上 とする。 3-1-5 船首係船金物 フェアリーダ周囲、ロープガード及びボラード等でロープと接触する 部分には、ステンレス製板またはステンレス半丸鋼にて擦れ止め対策 をする。また、全ての係船作業場所には、滑り止め塗装を施工するが、 ロープの接触する部分には滑り止め塗装を施工しない。ボラードはス テンレス鋼製とする。 3-1-6 船尾係船金物 フェアリーダ周囲、ロープガード及びボラード等でロープと接触する 部分には、ステンレス製板またはステンレス半丸鋼にて擦れ止め対策 をする。また、全ての係船作業場所には、滑り止め塗装を施工するが、 ロープの接触する部分には滑り止め塗装を施工しない。ボラードはス テンレス鋼製とする。 3-1-7 補油バージ係船金物 （基本計画書）―22 ― 左舷側の適当な個所にステンレス鋼製クロスビットを設ける。 ３－２ 操舵装置 3-2-1 使用条件 出入港に際し、大舵角にて操舵可能な設備とし、十分な操舵速度を考慮する。通常 は、両舷同時操作とする。 操舵場所は、操舵室コンソールで操舵可能な設備とする。 3-2-2 操舵装置 油圧ポンプユニットは操舵機室内に装備する。 応急操舵用として、操舵装置に１００％能力の予備ポンプを装備する。 電動油圧操舵機 （転舵速度70 deg/ sec） t －m 台 ３－３ 車両搭載装置 自動車搭載用として以下の装置を備えるとともに、収納場所を作成するこ と。 大型車用楔 ２個 乗用車用楔 1０個 ワイヤー式カーストッパー ４本（ﾗﾁｪｯﾄ式） チェン式カーストッパー ４本 ラチェット ２本 ベルト式カーストッパー ４本（大） ベルト式カーストッパー ４本（中） ベルト式カーストッパー ４本（小） ベルト式荷締器 ４本（１トン） ベルト式荷締器 １０本（０．５トン） ベルト式荷締器