第十七讲传动系检修.ppt

2)将从动盘置于配套的标准压盘上，用塞尺测间隙，要求不大于0.08mm. （3）修理方法：在磨床或车床上加工，加工量不大于标准值2mm。 （3）分离轴承的检查 经验法：用手固定分离轴承内缘，转动外缘，同时在轴向施加压力，如有阻滞或有明显间隙感时，应更换分离轴承。 五、离合器踏板的调整： （1）检查踏板高度：规定的高度(131. 5～141.5mm)。调妥后，紧固锁紧螺母 自由行程过小： 加速分离轴承的磨损；如分离杆受到分离轴承的推压，在传递扭力时，将引起离合器打滑。 二、手动变速器的修理 (2)检测输入、输出轴的弯曲度 三、主减速器差速器的检修 检查主减速器主动齿轮、从动齿轮、行星齿轮及半轴齿轮的齿面 要求：齿轮不允许有明显的疲劳剥落，齿面出现黑斑面积不得大于工作面的30％。 (2)检查从动锥齿轮的偏摆量 偏摆量要小于0.10mm，否则，应予更换 (4)检查半轴齿轮与行星齿轮的啮合间隙 如间隙不当，可调整行星齿轮和半轴齿轮背面的垫片 (5)检查主、从动齿轮轮齿的啮合印痕 3、主动锥齿轮轴承预紧度的调整 (1)装配主动锥齿轮 扭力矩为：新轴承取 1.9～2.6N·m；旧轴承取0.9～1.3N·m 3、主、从动齿轮啮合间隙的调整 《汽车维修》 第十七讲 传动系检修 一、离合器的检修 （一）膜片弹簧离合器的组成 （二）从动盘的检验与修理 1）检查从动盘摩擦衬片的摩损。要求：不小于0.3mm。 3)检查飞轮摆振。要求：不大于0.1mm. 三、压盘的检验与修理 （1）压盘翘曲变形的检验。放在平板上，用塞尺测量间隙。要求：不大于0.12mm。 （2）压盘表面光洁度检验。沟槽深度不大于0.30mm。 四、膜片弹簧式离合器片的检查 （1）磨损检查。 深度不大于0.6mm,宽度不大于5.0mm。 (2)变形检查 用塞尺测量 ，弹簧片小端应在同一平面上，弯曲变形不得超过 0.5mm。 (4)飞轮上导向轴承的检查 （5）装配离合器前，应在必要的位置涂润滑脂 （2）检查调整推杆距离： 踏下离合器踏板，直到开始感到有阻力时，测量此距离(推杆距应为1～5mm)。 （3）)检查调整踏板自由行程： 离合器踏板自由行程指的是离合器分离杆内端面与分离轴承之间的间隙在脚踏板上的反映。 要求： 当脚踏板完全放松时，分离轴承与分离杆内端间隙约为3～4mm，相应于“踏板自由行程”为35～45mm。 自由行程过大：离合器不能彻底分离，造成换档困难。 常见故障：轴承响、牙齿响、跳档、乱档、抖杆、换档困难以及变速箱漏油等。 (1)锁环式同步器的检测 ①用塞尺测量同步环背与齿轮花键端之间的间隙，应约为1mm，否则应更换。 ②用塞尺测量换挡拨叉与接合套的轴向间隙，最大间隙为1.0mm。 (4)检查所有油封是否磨损或损坏 要求：最大不超过0.06mm (3)检测齿轮和轴间间隙 用手上下推动齿轮，记录百分表读数，应小于0.03 mm。 (1)主减速器和差速器的检测 (3)检查主、从动齿轮的啮合间隙 将从动齿轮沿周向来回搬动，记下百分表摆差读数。数值应在0.13～0.18mm范围内 将一个行星齿轮固定，用手拨动半轴齿轮，记下百分表摆差读数。数值应在0.05～0.20mm范围内 ①在从动齿轮上三个不同位置上的3或4个轮齿上涂以红丹油 ②朝两个不同方向转动主动齿轮，检视轮齿的啮合印痕 正确的印痕应在从动齿轮的中间偏齿根的位置 （2）用维修工具夹紧结合法兰，拧紧结合法兰槽形螺母来调整主动锥齿轮轴承预紧力 扭力矩为170～210N·m （3)检验预紧力 调整方法： １）通过拧紧结合法兰槽形螺母来调整 ２）如果调整槽形螺母满足不了预紧力要求，则可通过更换后轴承后的调整垫片 每0.05mm一个级差 ，转动力矩过大，应减小垫片厚度；反之，加厚垫片厚度 1）从动齿轮一侧调整螺母的拧紧 用扭力扳手扭转主动锥齿轮，扭力矩应增加0.4～0.6 N·m。 《汽车维修》