《公路工程质量检验评定标准》JTGF讲座.pptVIP

我国沥青路面早期损坏现象 通车2~3年即发生功能性损坏 通车3~5~7年即发生结构性损坏 很少能在设计使用年限内不进行中修和大修 早期损坏的主要表现形式 功能性损坏 结构性损坏 关于我国沥青路面使用经验总结 功能性损坏：松散、剥落、泛油、车辙 泛油 车辙 松散 剥落 结构性损坏：唧浆、沉陷、坑槽、开裂 强度不足 强度过高 其他损坏 沥青路面结构早期损坏原因分析 研究 不系统全面 设计 设计理念 结构组合设计 材料设计 施工 材料 工艺、质量控制 使用 养护方法不得当 管理 形象工程、建设工期不合理 交通 超载 环境 降雨 温度 原因比较复杂，多因素综合影响，但设计是基础，施工是关键 关于我国沥青路面使用经验总结 7 路面工程 具体修订条文 7.1 一般规定 7.1.1 新增加内容 对于在设计和合同文件中提高了技术要求的二级公路，其工程质量检验评定按设计和合同文件的要求进行，但不应高于高速公路、一级公路的检验评定标准。 7.1.5 路面表层平整度规定值是指交工验收和竣工验收时应达到的平整度要求，原标准中没有明确时效概念。 7.1.6 路面表层渗水系数宜在路面成型后立即测定 7.1.8 在原5.1.7的基础上增加工程监理单位资料检查内容 7.1.10 基层完工后应及时浇洒透层油或铺筑下封层，透