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交叉口设计及交通组织形式 道路交口设计方案表 主要节点 交叉类型 相交道路 等级 相交道路 红线宽度 交通组织方案 寿春南路-芍陂西路 ╋ 次干路 24m 压缩绿化带，增设车道，交口渠化设计 寿春南路-东津大道 ╋ 主干路 50m 压缩绿化带，增设车道，交口渠化设计 寿春南路-时苗路 ╋ 次干路 32m 压缩绿化带，增设车道，交口渠化设计 寿春南路-楚都大道 ╋ 主干路 50m 压缩绿化带，增设车道，交口渠化设计 寿春南路-隐贤路 ╋ 次干路 32m 压缩绿化带，增设车道，交口渠化设计 寿春南路-安丰路 ╋ 次干路 40m 压缩绿化带，增设车道，交口渠化设计 寿春南路-滨湖大道 ╋ 次干路 32m 压缩绿化带，增设车道，交口渠化设计 开口设计 根据现状两侧居民区、单位及机耕路分布情况设置开口，对于重要机耕路及单位在机非分隔带预设开口，对于一般机耕路、居住区及一般单位仅在人行道设置开口，道路开口不宜过多，相邻开口予以合并。 附属构筑物设计 无障碍及盲道设计 本次建设项目进行了无障碍及盲道设计。 盲道设置 行进盲道宽度0.5米。 无障碍的设置 本次设计采用缓和的斜坡，体现 设计以人为本的思想，且增加了无 障碍的美观。 谢 谢! 安徽国顺交通咨询设计有限公司 2012年3月 施工图设计汇报 寿县寿春南路道路排水工程 道路工程区位 建设意义： 寿县寿春南路的建设将进一步改善寿县城南新区道路骨架路网结构，提高了路网密度，加强了道路之间的联系，方便了沿线居民的生活，有利于现代化城市的建设。 寿春南路起点：紫金路 寿春南路终点：滨湖大道 原规划线形（废除） 本项目（原S203省道） 项目概况 根据寿县城南新区总体路网规划，本次设计的寿春南路为南北走向，北起紫金路，南至滨湖大道，路线全长3050.154m，为改扩建道路。根据2010年12月2日寿县建设局会议要求，寿春南路原有规划线形方案废除，根据原寿六路（S203省道）调整设计线形，并重点考虑现状15m宽水泥混凝土路面的利用和沿线较大树木的保护。 设计标准： 1、 道路等级：城市主干路Ⅱ级 2、 计算行车速度：50km/h 3、 设计荷载：A、汽车荷载：公路—Ⅱ级； B、路面设计标准轴载：双轮组单轴100KN 。 4、 道路红线：50m ; 机动车道单车道宽度：3.75m。 5、 路面类型：行车道推荐采用沥青混凝土路面 6、 设计年限：15年； 交通等级：重交通。 道路现状及评价 寿六路连接寿县、六安，为S203省道的一部分，现状路面为15m宽水泥砼路面，路面完好，无明显坏板。 紫金路–芍陂西路段（K0+000~K0+320）现状路幅宽度为50m，横断面布置为：50m =6.5m人行道×2+5m非机动车道×2+6m机非分隔带×2+15m机动车道，其中K0+196~K0+320（左幅）及K0+256~K0+320（右幅）段的机非分隔带、非机动车道、人行道未施工到位。 芍陂西路–滨湖大道段（K0+320~K3+017.8）现状路幅宽度21m，横断面布置为：3m绿化带（部分段落为土路肩或地坪）×2+15m机动车道，绿化带主要分布在K0+240~K0+440左幅，K0+330~K0+460右幅，K0+540~K0+780左幅，K+680~ K1+940左幅，K0+900~ K1+200及K2+200~ K3+000全幅。 根据《寿春南路路面结构层钻芯取样检测报告》，现状道路路面为水泥混凝土路面： 根据《寿春南路路基、路面回弹弯沉检测报告》，K0+000~K1+000段弯沉代表值为144.8（10-3mm），K1+000~K2+000段弯沉代表值为144.3（10-3mm），K2+000~K3+050段弯沉代表值为155.4（10-3mm）。现状路面顶面弯沉值极小，路面使用状况良好。 桩号 取样位置 钻芯取样描述 K0+400 右幅 水泥砼19.5cm+二灰碎石7.0cm+老路沥青7.0cm+底基碎石松散。 K1+440 左幅 水泥砼23.2cm+ C15砼12cm+二灰碎石15.0cm+老路沥青5.50cm+底基碎石松散。 K2+400 右幅 水泥砼26.0cm+二灰碎石20.0cm+老路面沥青。 取芯及弯沉检测结果 调查照片 紫金路–芍陂西路段（K0+000~K0+320）： 现状路幅宽度为50m，横断面布置为：50m =6.5m人行道×2+5m非机动车道×2+6m机非分隔带×2+15m机动车道，其中K0+196~K0+320（左