[整理版]沥青砼合营比设计讲座资料讲解.ppt

沥青与沥青混合料试验 ——配合比设计 ;;沥青混合料设计的要求;维姆沥青混合料设计法;马歇尔混合料设计;马歇尔设计方法的主要缺点; 1987年美国公路战略研究计划（SHRP）进行一项为期五年耗资5000万美元的沥青课题研究，旨在制定一个新的沥青和沥青混合料规范、试验和设计方法。SHRP沥青课题的最终研究成果称为Superpave，即高性能沥青路面的意思，包括一个胶结料规范、混合料设计体系和分析方法。;Superpave混合料在设计过程中充分考虑到了气候环境条件和交通量的影响，在试件成型过程中模拟路面的实际施工过程。由于采用了新的沥青混合料设计方法，其集料级配更趋于嵌挤、密实，高温稳定性好，适于交通量大和抗车辙要求高的公路。在施工确保合适空隙率的前提下，抗水害性能和抗疲劳性能也较好。Superpave与传统的AK型和AC型沥青混合料相比，施工难易程度和工程造价基本相当，也被称为“穷人的SMA”。美国近十年的使用表明，这种混合料抗车辙性能好，实际使用中也不易发生早期破坏，Superpave是美国目前应用最多的混合料，2001年占美国热拌沥青混合料总量的82%。目前仅有个别州未使用该技术。;Superpave沥青混合料设计法;原材料选择;沥青胶结料;针入度沥青胶结料规范;针入度沥青结合料规范;试验结果影响因素：;试验结果影响因素：;试验结果影响因素：;试验结果影响因素