房地产经济学03.pptVIP

综合练习 一、本章基本概念 区位；区位优势；杜能环；区域因子；中心地；中心性；运费指向论；劳动费指向论；集聚指向论；廖什经济景观 二、本章基本思考题 1.简述区位的三层含义。 2.按照区位因子划分，区位理论可分为哪几个学派？ 3.当考虑通航河流、土质、商品价格变化时，杜能圈如何变化？ 4.分别简要评价杜能区位论与韦伯区位论。 5.分别叙述运费指向论、劳动费指向论、集聚指向论。 6.克里斯塔勒认为哪三个原则支配中心地体系的形成？ 7.简要叙述伯吉斯同心圆模式、霍伊特扇形模式与哈里斯乌尔曼多中心模式。 第三章 区位理论 房地产经济学的理论基础 第一节 区位理论概述 一、区位(location) 区位是人类活动实体占有的场所，既指事物所处的具体位置，更指该事物与其他事物之间的一种空间联系。 绝地区位、相对区位。 自然区位、经济区位、交通区位。 区位的特点 第一，空间性 第二，唯一性 第三，动态性 第四，相依性 第五，稀缺性 第六，综合性 第七，等级性 自然区位图 交通区位图 区位因素 区位因素 因素构成 自然因素 重要指影响区位的自然资源、自然条件和地理位置等 地价因素 主要指直接影响工业、商业和住宅业区位的地租及地价因素 交通运输因素 交通运输的可获得性及价格极大影响到区位 生产要素因素 劳动、资本等要素的数量、质量及价格水平 公共服务因素 教育、消防、医疗、治安、水电、基础设施等 集聚因素 主要指空间集聚的规模效应和外部效应 科学技术因素 指科学技术发展水平及发展趋势 制度文化因素 经济、政治、法律等正式制度以及文化、风俗、观念等非正式制度 市场因素 区域市场的分布、规模、结构等因素以及居民的收入水平及分布特征等 信息通讯因素 主要指影响区位的信息网络及通讯条件 政策因素 税收、规划、住房、保障法、金融等政策 区位因素构成表 区位理论的流派 第一、成本学派：杜能的农业区位论；韦伯的工业区位论 成本派是最早的区位论学派，其理论核心是根据企业生产成本最低，确定企业的最优区位。杜能的农业区位，已将农业生产者的成本作为最重要因素考虑，但它只讨论了产品由产地到市场的运输成本，未涉及燃料原料及劳动力问题。 韦伯将成本学派发展成系统学说。  第二、市场学派：克里斯塔勒的中心地理论；廖什市场区 位论 市场派在区位论中的出现晚于成本派，20世纪20年代它才正式作为一种理论出现。区位论市场派产生的社会背景是在垄断资本主义时代，利润的实现成了企业经营者最关心的问题。再加上第二和第三产业取代第一产业成为国民经济的主层部门，以及交通运输网的发达和其劳动生产率迅速提高，市场问题成为将来能否赢利、甚至是能否存在的关键。这时，出现了在考虑成本和运费的同时，关注市场区划分和占领的地域扩大化以及市场网合理结构的区位理论。 区位理论的流派 第三、行为学派 这是一种考虑与分析人的主观因素（对环境的知觉和相应的行为）从而对工厂区位进行决策的区位理论。它采用了对个体主观因素的群体客观分析法，因此考虑了人的心理过程。 第四、社会学派 政府干预经济，对区位形成产生影响。 第五、历史学派 强调空间区位发展的阶段性。 第六、计量学派 通过建立区域经济数学模型，分析区位形成问题。 第二节 杜能的农业区位论 杜能对于其假想的“孤立国”给定了以下六个假定条件： 1．肥沃的平原中央只有一个城市； 　 2．不存在可用于航运的河流与运河，马车是唯一的交通工具； 　 3．土质条件一样，任何地点都可以耕作； 　 4．距城市50英里之外是荒野，与其它地区隔绝； 　 5．人工产品供应仅来源于中央城市，而城市的食物供给则仅来源于 周围平原； 　 6．矿山和食盐坑都在城市附近;； 7. 运费是运量和距离的函数。 ※两个问题： 第一，在这样一种关系下，农业将呈现怎样的状态； 第二，合理经营农业时，距离城市的远近将对农业产生怎样的影响。 第二节 杜能的农业区位论 P + T = V – E ：通过合理布局，使运费最小，利润最大。 在运输费用与距离及重量成比例、运费率因作物不同而不同、农产品生产的动机是追求地租收入最大化等前提条件之下，冯·杜能推导出地租形成的公式： 式中：R代表地租收入；P代表单位农产品的市场价格；C代表单位农产品的生产费用；Q代表农产品的生产量(等同于销售量)；K代表距城市（市场）的距离；t代表农产品的运费率。 杜能圈 杜能圈形成机制与圈层结构示意图 “孤立国”条件下的杜能圈 “孤立国”条件下的杜能圈是一种完全均质条件下的理论模式，冯·杜能在放宽了“孤立国”的假设条件，首先考察了河流的影响，其次考察了其它小城市的影响