龙门吊拼装施工方案(2015.7.23).docVIP

中电建路桥集团郑州市农业路快速通道工程 龙门吊安装及拆除专项施工方案 PAGE PAGE 1 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 1967 一、 工程概况 1 5989 1.1工程简述 1 10740 1.2主要工程量 1 26013 1.3吊装设备的选取 2 28498 二、 编制依据及目的 2 6169 2.1编制依据 2 6212 2.2编制目的 2 946 三、 龙门吊主要技术参数 3 11079 四、 施工总体部署 3 11734 4.1人员组织及分工 3 21876 3.2所需的施工机械、工器具及要求 3 16174 3.3.施工进度计划及要求 4 21743 3.4龙门吊布置 5 31948 五、龙门吊安装及拆除 5 25604 5.1施工准备 5 869 5.2工艺流程 5 4572 5.3安装顺序 5 7574 5.3具体安装施工工序 6 7733 5.3.1轨道的安装 6 5470 5.3.2门机安装 7 22405 5.3.3起重机试车 8 8731 5.4交工验收 9 14180 5.5龙门吊拆除 10 24537 5.5.1拆除前的准备工作 10 5950 5.5.2拆除顺序 10 25011 5.5.3拆除方法 10 26519 六、质量保证措施 10 16528 6.1龙门吊工程检验、验收标准 10 26215 6.2质量保证措施 11 20620 七、安全保证措施 12 30038 7.1 安全防护措施 12 15038 7.2 安装过程注意事项 12 30435 八、应急救援预案 13 26187 8.1成立应急救援指挥小组 13 4540 8.2应急救援指挥小组职责 13 13022 8.3应急救援办公室 14 29644 8.4应急救援小组下设七个组 15 22518 8.5 应急响应 16 15053 8.6善后处置 17 6069 8.7各类事故的预防 17 PAGE PAGE 1 龙门吊安装及拆除专项施工方案 工程概况 1.1工程简述 农业路西三环立交是西三环与农业路交叉而设置的互通式立交，是两条快速路之间的重要交通转换节点，是快速路网的重要组成部分。西三环为郑州市三环中的重要一段，是郑州市中心城区重要的交通保护壳。农业路是郑州市区内规划的一条贯通东西向的城市快速路，对快速疏解中心城区客货运交通、缓解中心城区交通压力具有极大的作用。互通设计范围为西三环XSHK0+000～XSHK1+174.81，农业路K0+45.57～K2+017.71。立交共分为三层，农业路快速路最高，在第三层，匝道在第二～三层，西三环主线跨线桥为第二层，地面道路为第一层。全线共设置了8条立交匝道，2条上下桥匝道，西三环主线直行交通采用跨线桥通过，其他地面交通采用平面交叉。农业路主线高架标准段桥梁全宽25.5m；匝道中SW、NE、EN、WS、A匝道标准宽度8m，加宽段8.6-9m，其余匝道标准宽度9m，加宽段10m。 主线向西跨雄鹰东路后落地，为预留向西继续高架的条件，主线第一联采用预制简支小箱梁结构，梁高统一采用1.6m，中梁宽度2.4m，边梁宽度2.85m。盖梁采用倒T形， 4孔一联，一联内采用桥面连续。西流湖新建桥梁平面线位设计按照规划进行，对旧桥两侧进行加宽，桥梁线位与规划保持完全一致，与两侧道路保持完全匹配，桥梁位于直线段上，规划道路与河道夹角为90度，该工程在老桥基础上进行两侧加宽，桥梁上部结构采用6×18米装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用桩柱式桥墩，薄壁式桥台，钻孔灌注桩基础。 1.2主要工程量 中电建路桥郑州农业路快速通道工程项目部承建的西三环互通立交工程包含1联农业路主线装配式箱梁及地面西流湖桥加宽改造段，共计68片预制箱梁。具体工程量见下表。 表1-1 预制混凝土梁主要工程量 序号 名称 型号 数量 备注 1 预应力筋（kg） φS15.2 67277.6 2 波纹管（m） 塑料波纹管 13792 3 混凝土（m3） C50 2042.8 4 钢筋（t） 462.072 1.3吊装设备的选取 主线第一联共计32片箱梁（8片边梁、24片中梁），预制梁长为28.7m。单片边梁混凝土浇筑38.86方、钢绞线1.439吨、钢筋制安7.723，C50混凝土容重为2500kg/m3计算，边梁自重106.3吨；单片中梁混凝土浇筑36.44方、钢绞线1.374吨、钢筋制安8.690吨，C50混凝土容重为2500kg/m3计算，中梁自重101.2吨。西流湖桥加宽改造上部结构采用