汽车空调构造和维修制冷剂量与压力检查.ppt

3．泄漏 现象：可观察到冒出制冷剂。 原因：各接头、油封密封不良。 检修：用检漏仪检查并更换密封件 三、膨胀阀（汽电196） 检测：怀疑有问题先就车检测。歧管压力表的高、低压与压缩机排、吸气维修阀连接，发动机1000-2000r/min，空调控制器调到最凉运行10-15 min。观察压力表的压力。压力低—湿气、感温包，膨胀阀。 压力高—感温包、膨胀阀。 .低压表读数偏低，制冷过度。 可在膨胀阀上包上520C抹布，若压力升为正常，为系统内有湿气，应更换储液罐；若压力不上升，拆下膨胀阀包在520C抹布中，若压力上升，多为遥控感温包捆扎不当，若压力仍不上升，应拆下膨胀阀，查看进口滤芯有无堵塞。 .低压表读数偏高， 从蒸发器出口拆下感温包，放入冰水内，若压力降低正常或接近正常，可能是感温包缺少绝热保护或放置位置不当，若压力不降或不能降为接近正常，应拆下膨胀阀进行台架试验。 拆装： 先排去制冷系统中的制冷剂，再拆下膨胀阀并将储液干燥器拆下更换；拧下调整螺母并记下转动圈数；拆下滤网、清洗零件后装回。 台架检修 ：膨胀阀与歧管压力表制冷剂罐连接；关闭高压手动阀、感温包放入520C温水中；拧开制冷剂阀门，开启高压手动阀，将高压表调为483KPa；读出低压表值，296-379 KPa、过高膨胀阀供应制冷过量，反之不足；可利用调整弹簧调节流量，拧开膨胀阀出口接头，用内六方锥形调整螺母、顺时针转动