沉阳供电段营业线施工及安全管理实施细则..docVIP

PAGE ４１ 沈阳铁路局沈阳供电段 沈供安发【2011】9号 沈阳供电段营业线施工及安全管理实施细则 第一章 总 则 第1条 为规范营业线、临近营业线施工管理和施工安全管理，根据《沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化办法》（沈铁总发〔2009〕75号），《沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化补充办法》（沈铁总发〔2010〕168号），结合我段实际情况，制定本细则。 第2条 营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。 1．施工作业。 ⑴新线引入、电气化改造等施工。 ⑵跨越、穿越线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。 ⑶在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。 ⑷接触网大修作业。 ⑸影响列车正常运行的电力施工作业。 2．维修作业。 维修作业是指利用维修天窗进行的作业，作业前后均须满足列车正常运行条件，不得限速。 接触网维修天窗作业项目： ⑴检调接触网悬挂。 ⑵检调（更换）软横跨。 ⑶检调锚段关节。 ⑷检调（更换）中心锚结。 ⑸检调线岔。 ⑹检调（更换）分段绝缘器。 ⑺检调（更换）分相绝缘器。 ⑻检调（更换）电联结器。 ⑼检调（更换）支撑定位器。 ⑽测量导线磨耗。 ⑾检修隔离开关、避雷器及引线。 ⑿检调正馈线、供电线。 ⒀检调、安装接触悬挂、支撑装置上的设备标志、号码。 ⒁车梯巡检。 ⒂轨道吊车立杆、拨杆。 ⒃安装、改造软横跨。 ⒄清扫、更换、安装绝缘子。 第3条 临近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内（一般指安全保护区内，特殊情况由铁路局施工主管部门确定，包括上跨、下穿既有铁路），涉及既有线安全和正常使用的施工。 第4条 营业线、临近营业线牵引供电、电力施工必须把确保安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，各部门严格执行《沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化办法》、《沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化补充办法》、《沈阳供电段营业线施工及安全管理细化办法》、《接触网运行检修规程》、《接触网安全工作规程》、《牵引变电所运行检修规程》、《牵引变电所安全工作规程》、《哈大线接触网检修工艺》、《铁路电力管理规则》、《铁路电力安全工作规程》、《电力施工作业安全管理规则》、《电力施工及安全管理细化办法》、《铁力电力设备安装标准》等有关规定。 第5条 营业线、临近营业线施工必须切实加强施工组织。积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，有计划、有组织地进行各项施工。 第二章 施工等级划分及例会组织 第6条 营业线施工等级的划分。营业线施工等级分为三级。 1.Ⅰ级施工包括： （1）京哈、沈山、沈大线封锁（含区间正线或车站咽喉道岔，以下同）5小时及以上。 （2）京哈、沈山、沈大线，进行大型换梁或封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。 （3）沈阳西、沈阳南、金州站施工，降低改编能力6小时以上。 （4）沈阳、沈阳北、大连站施工，影响到发线能力6小时以上。 （5）京哈线沈兰段、沈山、沈大线公铁立交桥、接触网等施工，同时封锁上下行区间正线1小时（运行图中有自然施工天窗时除外）以上。 （6）对运输影响较大的技术改造项目，如新线引入、区间拨接线路、信联闭改造、电气化改造等施工。 2.Ⅱ级施工包括： （1）京哈、沈山线封锁区间3小时及以上（京哈线秦沈段4小时以上）。 （2）沈大线封锁区间4小时及以上，或影响全站（全场）信联闭6小时及以上。 （3）京哈、沈山、沈大线进行其它换梁或封锁2小时以内的大型上跨结构物施工。 （4）沈阳西、沈阳南、金州、大连站施工，降低改编能力5小时以上。 （5）沈阳、沈阳北、大连站施工，影响到发线能力5小时以上。 （6）对运输影响较大的技术改造项目，如新线引入、区间拨接线路、信联闭改造、电气化改造等施工。 3.Ⅲ级施工：除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。 第7条 临近营业线施工分为三类： 1.临近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局施工计划： （1）吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围（以下简称“营业线设备安全限界”）的施工。 （2）架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。 （3）开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工。 （4）需要对临近的营业线进行限速的施工。 2.临近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。B类施工应