电动车的四大件.doc

电动车的四大件 一、充电器充电器是电动自行车四大核心部件之一，它的质量好坏会直接影响蓄电池的使用寿命。充电器主要由整流滤波电路、开关电路、电压变换及控制电路等几个部分组成。其中，整流滤波电路的作用是将220V交流电转变为300V左右的直流电，然后通过开关电路及电压变换电路，产生 蓄电池充电时所需的直流电压，在充电控制电路的控制下对蓄电池充电。采用这种方式的充电器具有体积小、重量轻、效率高等优点。充电器的充电模式一般分两阶段充电模式与三阶段充电模式两种。两阶段充电模式是先恒压充电，充电电流随蓄电池电压的上升逐渐减小，等蓄电池电量补充到一定程度以后，蓄电池电压会上升到充电器的设定值，此时转换为涓流充电。三阶段充电模式是在充电开始时先恒流充电，迅速给蓄电池补充能量；等蓄电池电压上升以后，转为恒压充电，此时蓄电池能量缓慢补充， 蓄电池电压继续上升；当达到充电器的充电终止电压时，转为涓流充电，以维护蓄电池和平衡电池的自放电电流。根据蓄电池的需要，充电电流应控制在0.1C～0.2C。充电电流可按下式计算：I=C×Ah????(1-1)式中：I为充电电流(单位为A)；C称为倍率(C是以电池标称容量对照电流的一种表示方法，如电池是1000mAh的容量，1C就是充电电流1000mA)；Ah为电池容量(单位为Ah，即安时)。根据式(1．1)可计算出，容量为10Ah的蓄电池的充电电流为：Pc=(0.1～0.2)×10=1～2(A)充电器的功率Pc可按式(1-2)计算：Pc=IV????(1-2)式中：Pc为充电器的功率(单位为W)；为充电电流(单位为A)；V为电池标称电压(单位为V)。根据式(1-2)可计算出，24V/10Ah 蓄电池所需充电器的功率为：Pc=IV=(1～2)x24=24～48(W)例如，某型号电动自行车充电器采用准谐振零电压软开关和PWM关键技术控制的充电器，大大降低了充电器的自身功耗，使充电器从空载到满负荷全程温升明显降低，可靠性明显提高。它还采用了恒流、恒压、浮充控制技术，精心设计的 铅酸蓄电池三段式充电曲线，在保证能充足 铅酸蓄电池电量的前提下，最大限度地减小了充电时对 铅酸蓄电池的损伤，从而延长 铅酸蓄电池的使用寿命。该充电器的主要技术指标为：①电源：AC 220V(1±20%)。②电源频率：50Hz±2Hz。③额定输入功率：36W/1.8A，85W；36V/2.5A，120W：48W/1.8A，110W；48V/2.5A，160W。④最大输出功率：36W/1.8A，75W；36V/2.5A，107W；48W/1.8A，98W；48V/2.5A，142W。⑤空载功耗：≤3W。⑥电源变换效率：≥88％。⑦恒流充电电流：DC1.8A±0.1A(10～12Ah)；DC2.5A±0.1A(17～20Ah)。⑧最高输出电压：DC44.3V±0.2V(36V)；DC58.9V±0.3V(48V)。⑨浮充输出电压：DC41.3V±0.2V(36V)；DC54.9V±0.3V(48V)。⑩适配蓄电池组：36V/10～12Ah(1.8A)，48V/10～12Ah(1.8A)，36V/17～20Ah(2.5A)，48V/17～20Ah(2.5A)。二、蓄电池蓄电池是提供电动自行车能量的随车能源。目前能够被电动自行车采用的动力蓄电池有五种，即阀控铅酸免维护蓄电池、胶体 铅酸蓄电池、铅晶电池蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子蓄电池1、铅酸蓄电池铅酸蓄电池已经有150年的历史，可以说是使用最多的蓄电池。它的性能可靠，生产工艺成熟，价格也较低。目前已商品化的电动自行车绝大多数使用的是密封式铅酸蓄电池。在铅酸蓄电池充电时，正负两个极板的硫酸铅(PbS04)将被分别转化成海绵状铅(Pb)和二氧化铅(PbO2)，并向电解液中释放硫酸(H2SO4)和氧气(O2)，使电解液中的硫酸浓度不断增大。而在放电时，正极板中的二氧化铅和负极板上的海绵状铅与电解液中的硫酸发生反应变成硫酸铅，使电解液中的硫酸浓度不断降低。如果铅酸蓄电池充电不足，正负两极板上的硫酸铅就不能完全转化变成海绵状铅和二氧化铅，时间一长就会形成硫酸铅结晶，使极板硫酸盐化，蓄电池品质变劣。反之，如果蓄电池过度充电，正极产生的氧气量大于负极的吸附能力，就会使得蓄电池的内压增大，气体外逸，电解液减少，还可能导致活性物质软化或脱落， 铅酸蓄电池寿命大大缩短。铅酸蓄电池的重量比能量为28~40Wh/kg，体积比能量为64～72Wh/L。作为电动自行车的动力电源，它一般只能够使用1年左右，性能差或使用不当的寿命只有两三个月。 铅酸蓄电池有深度放电能力和低温放电能力较差、不能快速充电等缺点(近来在铅酸蓄电池快速充电的研究方面已有些进展)。2、胶