立交匝道中边桩坐标放样正反算程序RAMP下.docx

立交匝道中边桩坐标放样正反算程序RAMP （0911改进版）下篇 六、立交匝道数据库子程序的格式及编写 互通匝道数据库子程序格式说明 每条互通匝道建立一个数据库子程序，子程序名称格式建议为： RAMP-DAT1-1 RAMP-DAT1-2 RAMP-DAT1-3 本来，笔者为了不建立太多的数据库子程序，曾将尝试将一条互通所有匝道 的数据全部写在一个子程序RAMP-DATA1中（参照路线计算ROAD-2程序采 用的数据库子程序的办法），后来发现：一是数据太过庞大，查找和修改数据相 当麻烦（按上、下键按得手指发酸），二來逻辑判断语句太多，影响计算速度， 因此舍弃。 每一段线元写成一行数据，格式如下： If P 位角, 纟线元计算终点桩号 :Then [|线元起点X（N）坐标, 线元起点Y（E）坐标 ,线元起点直纟: 线元起点曲率（左转为负）L |线元终点曲率（左转为负）， 线元起点桩号， 线元终点桩号] Mat B： Retnin： IfEnd^ 立交匝道参数辅助计算EXCEL程序的使用说明 前面介绍了线元的数据格式，这里小结一下，每条线元需要确定以下数据： （1） 线元起点的X/Y坐标； （2） 线元起点的切线方位角； （3） 线元起、终点的曲率（半径的倒数，左偏为负）； （4） 线元起、终点的桩号。 以上参数，要数第（3）种参数最难确定，因为在设计图表屮没有直接标注, 需要根据其它相关参数进行计算确定。除第（3）种参数外，其它三种参数的确 定就比较简单了，因为他们基本可以在匝道的设计图表中直接获取。 考虑到匝道计算的部分参数不能直接从设计图表中获取，以及计算结果的验 证等目的，笔者编制了立交匝道参数辅助计算EXCEL程序，帮助使用者快速、 准确地确定匝道数据库参数，以提高工作效率。 这里以A匝道为例，讲述立交匝道参数辅助计算EXCEL程序的基本使用方 法。程序主界面如下图所示： A丄 B C E | G 丄 H I J L 1 2 ?B a 參如算| 节熄桩号 ￥?1 灶标 Y無 3 4 5| 6 7 8 9 16\ 11 12 13 14 1R H 4 ? H | 节点‘CASIO数据参数. 中桩坐标「匕上 其中，“节点”工作簿用于输入和计算导线节点参数；“CASI0数据参数” 工作簿用于计算匝道的CASIO数据库子程序所需的参数；“中桩坐标”工作簿 用于计算匝道中桩坐标以便与设计文件对照检查。 这个程序的使用，基本与我先前发布的“立交匝道屮桩坐标计算EXCEL程 序的使用” 一致，只是多了一个生成“CASIO数据参数”的功能。因此，请读 者参阅“立交匝道中桩坐标计算EXCEL程序的使用”日志。（链接地址： /595077/blog/1238984950）。 第一步：在“节点”工作簿，输入起点节点数据和以后各节点的桩号、半径、 偏移等参数，本例输入完成后的界面如下： A B c L_ E G H I J L 1 匝道 a 桩 2 节点 节点桩号 灶标 | Y里标 切味方位角 3 BP KO.OOO ? 0 7325.291 S916.008 264045-16.6* 4 ZH K0+1S3-194 0 5 HY K0+225J94 200 6 YH K0+342.141 200 7 HZ K0-M26.641 0 8 ZH K0+688.641 0 9 HY K0+799.7S2 90 10 YH KO-e-939.358 90 2?75 11 HY K1+000.608 60 12 YH K1-H1B4.251 60 13 GQ Kl + 170,651 0 14 EP K14219.223 ? 960.55 第二步：点击“参数计算”按钮，程序即可计算出各节点的XY坐标、切线 方位角、缓曲参数（若本节点与上一节点组成的线元为缓和曲线）等参数，这些 参数是与设计图表相关参数进行对照检查的重要数据，这一步，可能无法一次性 计算准确，需要多次检查、更正原始输入参数（即第一步输入的参数）。 __A B C E G H I —L 1 a ［蜩计且!| 桩％fl 2 节点 节点鉀 ^21 乜2 Y嘶 切励位角 芳舷鼻 3 BP KO-000. 0 7325.291 5916.008 264。4516?6 4 ZH K0+153.194 0 7311.286 5763.456 264°45V6.6 5 HY K0+225.194 200 7309,017 5691,595 275。043.3 120. 6 YH K0+342-141 200 7351.867 5584.566 308°34^14.5 7 HZ K0+426.641 0 7413.183 5526.667 320°4028?0 130. 8 ZH K0+688.6