液氧储槽超压事故.docxVIP

一、事故经过2010年3月20日，车间设备副主任杨×无意中发现液氧储槽放空管线倾斜，检查发现膨胀节变形。向筹建处汇报膨胀节损伤后，决定进行膨胀节更换。2010年04月14日膨胀节到货，设备人员联系检修进行膨胀节更换。在检修人员割开膨胀节连接管后发现内部管道严重扭曲，于是紧急向筹建处汇报情况。经过筹建处研究决定，储槽进行扒砂检查。2010年4月25日，储槽珠光砂扒砂结束，发现储槽地基损坏，储槽底部变形严重。车间组织人员经过检查液氧储槽投运、吹扫进行过程分析：2009年底，对空分装置最后一次三查四定时，空分车间提出两套空分装置到液体储槽的进液管线上无手动隔离阀。随后中冶东方提供阀门，浙江开元负责施工。2010年1月15日开始进行手动隔离阀安装；2010年1月17日安装结束；2010年1月18日生产操作过程为：09:23分检修人员回装液氧、液氮进储槽手动阀；10:55分接工艺技术员祝×通知液氧、液氮进行手动阀吹扫，班长马××指挥，梁×在分馏塔二层检查出手动阀拆开处气量，刘×在现场开加温阀吹扫，梁×回复手动阀吹扫法兰处无气，汇报班长马××及设备技术员王×，王×随后上分馏塔检查手动阀安装没有问题；12:00分经过中控确认将液氧、液氮送出调节阀开大后继续吹扫；14:10中控主操冯××发现储槽压力PIC21710显示持续升高，值为7Kpa；14:15分联系电仪人员校对压力变送器；在仪表校对压力变送器过程中，14:37分PIC21710突然起涨至15.05Kpa，由于正在检修压力变送器过程，中控人员未进行确认。14:55仪表人员回复已处理好 PIC21710；15:20中控主操再次显示PIC21710显示压力再次升高，吹扫完毕后停加温气进行处理；15:25液氧、液氮进储槽管线与冷箱连接（吹扫口）回装；16:35液氧、液氮进储槽手动阀已复位，出冷箱壁法兰已复位。二、事故原因经过事故调查及认真分析，2010年1月18日，空分塔至液氧储槽管线，经中冶东方设计变更增加焊接手动截止阀，阀门安装后，车间计划对该管线进行吹扫，清除焊渣等杂质。用A套空分纯化器后压力0.49MPa干燥无油的装置空气，吹扫该路管线 （流程： 0.49MPa干燥无油的装置空气 液氧储罐DN50加温阀 液氧储罐第一道DN40进液阀 液氧储罐第二道DN40进液阀 B套空分氧气自动送出阀 变更增加焊接DN40手动截止阀 B套空分冷箱出口法兰 吹扫口）时，因未与液氧储罐隔离，空气进入储槽（液氧储罐的操作压力8Kpa，安全阀起跳压力12 Kpa，设计压力22KPa，仪表量程0-30 KPa），造成超压。事后查实吹扫过程没有书面方案并审批，车间工艺技术员祝×口头交底存在技术缺陷，造成操作人员操作重点不清，检查确认不到位，致使发生此次事故。二、事故原因分析1、直接原因车间工艺技术祝×管理不到位，未制定书面方案，口头交底不清。在仪表检修期间，风险辨识不足。2、间接原因操作人员巡检不到位，未能及时发现液氧储槽超压现象；三、事故防范和整改措施1、严格执行公司“一方案、一措施、一交底、一签名”，要求。对方案的编制内容、格式、审批程序进行规范，对筹建处现有方案进行彻底清理，重新审核完善；加强员工对方案、规程的学习、培训力度，未对员工进行方案、规程的培训、学习、考试，不准开车。2、加强对生产过程的控制，严格执行巡回检查制度，做好巡检记录。3、加强现场确认工作，在关闭阀门时，由操作人员进行操作，班长进行确认。4、严格执行试车各类方案、规程、操作票等，加强对后续装置投用条件的确认工作。5、组织各车间召开事故现场会，深刻吸取本次事故的教训，举一反三，结合安全基础提高年和建设项目试车年活动，加大风险识别、隐患排查和整治力度。6、组织全员对本次事故进行学习和讨论，制定相应的防范措施，并加强员工培训，杜绝同类事故的再次发生。 继续组织两周一次的专题学习沙龙和互动式评课沙龙，结合教研活动的主题组织好教师学习、交流。听展示课的教师对听课内容进行精心、系统的评点，写成评课稿，在两周一次的互动式教学研讨沙龙中进行交流、探讨。与往年不同的是，在保证互动评课活动开展同时，不影响正常教学，本学期安排8次集体评课活动，其他评课通过qq群来交流、研讨。 　指导思想 　　以新一轮课程改革为抓手，更新教育理念，积极推进教学改革。努力实现教学创新，改革教学和学习方式，提高课堂教学效益，促进学校的内涵性发展。同时，以新课程理念为指导，在全面实施新课程过程中，加大教研、教改力度，深化教学方法和学习方式的研究。正确处理改革与发展、创新与质量的关系，积极探索符合新课程理念的生物教学自如化教学方法和自主化学习