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汽车机械损伤的鉴定 汽车机械损伤的鉴定 学习目标： 1、了解汽车机械损伤鉴定的重要性。 2、掌握发动机损伤鉴定的内容和方法。‘ 3、掌握底盘损伤鉴定的内容和方法。 发动机机械损伤的鉴定 1. 气缸拉缸 （1）现象 ①发动机活塞有敲击声，发动机功率不足。 ②气缸拉伤后，机油窜入燃烧室，积炭增多，可燃气体漏入曲轴箱冲淡机油。 ③拉缸严重时，发动机停转——抱缸。气缸内壁上，出现一些深浅不同的沟纹、刮痕。 （2）原因 修理不当。由于修理不当导致拉缸机械事故产生的责任在汽车修理人员。 使用不当。使用不当导致机械损伤的产生，其责任在于汽车驾驶员。 发动机机械损伤的鉴定 2. 缸体、缸盖裂纹 （1）现象 ① 发动机出现漏水、漏油、漏气现象。 ② 汽车行驶无力，动力性下降，油耗量增加。 （2）原因 气缸体与气缸盖容易产生裂纹的部位往往与它们的结构有关，与它们的工作条件和使用不当有关。 如果是结构原因引起的裂纹，是制造的原因；如果是如发动机温度过高、过载等原因，是由于使用不当造成的。 发动机机械损伤的鉴定 3、活塞损伤 （1）活塞刮伤 （拉伤） 主要原因是活塞与汽缸的配合间隙过小，润滑不当造成的，可通过检查配缸间隙来鉴定。 （2）活塞顶部烧蚀 主要原因是发动机爆燃和发动机温度过高造成的。通过检查发动机的点火提前角和压缩比可进行鉴定。 （3）活塞脱顶（即或塞头部与裙部分离） 主要原因是活塞环的开口间隙过小造成的，责任在维修人员。 发动机机械损伤的鉴定 4. 活塞环折断 （1）现象 ①活塞环敲击响声，钝哑的“啪啪”声，随发动机转速的升高也随之加大，并且还变成较杂碎的声音； ②单缸断火响声减小，但不消失； ③加速时排蓝烟，重载时行驶无力的现象较明显。 （2）原因 由于活塞环的安装不当或端隙过小，端隙抵死卡缸，因活塞的冲击负荷作用下而断裂；在维护更换活塞环时未将缸壁上磨出的缸看刮去也会撞断第一道活塞环，此外，环有隐伤、环槽磨损成梯形、环槽的环岸扭曲以及环扭曲不平等均可引发活塞环折断。 通过对活塞环原因分析得知，除活塞环有制造缺陷，有隐伤是属于制造厂的责任外，其它都是汽车在维修过程中，维修人员未能保证维修质量而造成环断裂，其责任在维修人员。 发动机机械损伤的鉴定 5. 气缸垫烧穿 气缸垫烧穿的损坏形式有气缸承孔与承孔间烧穿、承孔与水套间烧穿、承孔与油道间烧穿以及承孔与外界烧穿等四种。 （1）现象 ①有漏气、漏油、漏水现象； ②发动机起动困难，动力不足，转速不易提高； ③发动机在急加速时散热器加水口有气泡冒出； ④机油中有水，油面升高；⑤相邻两缸同时不工作。 （2）原因 ①气缸盖和缸体平面度超差；②缸盖螺栓没按规定扭紧或拧紧顺序不对③气缸垫质量欠佳；④发动机过热；⑤长期超负荷运转。 如果损伤是原因①、②造成，责任在维修人员；如果是原因③造成，责任是配件制造和销售单位或配件采购人员；如果是原因④、⑤造成，责任在驾驶员。 底盘机械损伤鉴定 1. 离合器机械损伤鉴定 离合器机械损伤主要有压紧弹簧折断、摩擦片机械损伤。 （1）压紧弹簧折断 原因: 压紧弹簧过软；压紧弹簧本身质量差；驾驶员操作离合器过猛。 如果是驾驶员操作不当造成弹簧折断，责任在驾驶员；如果是弹簧质量问题，责任在制造厂。 （2）摩擦片烧蚀 原因: 摩擦片本身质量差；驾驶员操纵不当；汽车过载。 经检验鉴定，如果是摩擦片质量差，责任在制造厂；如果是汽车过载或驾驶员操作不当，责任在驾驶员。 底盘机械损伤鉴定 2. 手动变速器机械损伤 操纵机构中变速杆球头定位销有时会折断，折断后现象是变速器乱档。 定位销折断主要由于安装不当、质量差或疲劳而引起的，变速杆摆转3600则为定位销折断。此种损伤多为驾驶员操作不当而造成，如果经检验，零件并没有隐伤，基本是驾驶员责任。 另外，变速器拨叉折断，会导致变速器无法进行工作，此损伤也多为驾驶员操作不当造成，所以，责任多在于驾驶员。 底盘机械损伤鉴定 3. 主减速器机械损伤 主减速器的主要机械损伤为齿轮打齿，打齿主要由于车辆过载和装配不当以及更换齿轮油时未按要求进行所引起的。 对于主减速器齿轮折断机械损伤，如果是维修厂更换齿轮油不当，责任在维修厂； 如果是驾驶员自行更换齿轮油不当，责任在驾驶员；如果齿轮油质量有