两例变高度预应力箱梁桥底板崩裂修复方案与实施综合方案知识分享.pptVIP

两例变高度预应力箱梁桥底板崩裂修复方案与实施;1 底板崩裂事故简介 2 底板修复方案设计 3 底板修复实施;1 底板崩裂事故简介;该桥2005年2月24日进行中跨合龙 2005年3月6日完成中跨全部合龙钢束的张拉 2005年3月7日拆模时发现底板开裂、局部崩离 ; 无锡某桥(51+85+51m)三跨变截面预应力砼连续箱梁，截面形式为单箱单室。2005年8月合拢后预应力张拉发生底板崩裂。 ;;;2 底板修复方案设计; 2.2 设计对修复施工要求 南京桥施工步骤 安装8、9号梁段腹板临时纵、横向联系→ 放张中跨第一批钢束→ 从合龙段中部箱梁上缘开始锯开，第一次锯开深度为65cm→ 放张中跨合龙段全部预应力钢束→ 继续锯开合龙段箱梁腹板与底板混凝土，直至全部锯开→ 人工凿除中跨合龙段混凝土，恢复至边跨合龙后的单悬臂状态→ 人工凿除7号梁段端部2.5m范围底板、中跨8号梁段底板混凝土→ 浇筑7号梁段及8号梁段2.5m底板混凝土→人工凿除9号梁段底板混凝土→ 浇筑8号梁段及9号梁段底板混凝土→浇筑合龙段混凝土→张拉第一批合龙钢束→灌浆，桥面上压重→张拉第二批合龙钢束 ; 2.3 设计认为需解决的关键难题 底板崩裂修复工程的关键技术是在新浇筑的底板混凝土位于原有箱梁腹板之下的特殊工况下新老混凝土的结合问题，解决新旧混凝土结合面产生收缩裂缝。;3 底板修复实施;修复施工流程图; ; ;混凝土底板修复浇筑，材料上面临的困难是： 既要满足基本的混凝土工作性能和满足逆向浇筑的工艺要求，又要满足新浇筑的混凝土体积应稳定，收缩量小新老混凝土才能结合好。 特殊条件下混凝土配比设计的指导思想是： 配制低收缩、低泌水、体积稳定的高性能混凝土，采用高质量的原材料及高效外加剂，减少单方水泥用量；采用低水胶比；提高混凝土的极限抗拉强度。;1 水泥品种及用量 选用42.5级普通水泥，掺入高效新型减水剂，采用非泵送混凝土，利用水泥强度的后期发展，最大限度减少水泥用量。减少水泥用量可以降低混凝土内最高温度、减少混凝土收缩。 2 水灰比 降低水灰比可减少毛细孔、增强界面、提高致密性、减少收缩，获得较好体积稳定性。该工程采用0.30－0.32的低水灰比进行试配。 3 外加剂 采用高效聚羧酸减水剂，其减水率25％以上，保坍性好，配制的混凝土粘聚性、保水性、体积稳定性较好，对混凝土的水养护要求低，适用于河面上风速大、混凝土表面失水快的恶劣条件。我们在南京九华山隧道工程中已指导了应用此减水剂，积累了成功应用经验。 ; 4 粗细集料 骨料用粒径5～25mm的碎石，尽量选用粒径较大，级配良好的石子，石子中的针、片状颗粒按重量计不大于15％，含泥量小于1％；砂子的细度模数在2.5以上的中、粗砂、含泥量小于2％，高含泥量对混凝土的极限抗拉强度影响十分不利；通过现场多次试配，证明现场混凝土搅拌站的井水中矿物质直接影响混凝土的工作性能，坍损过大。决定重浇底板的混凝土拌合水必须用软质自来水。 5 坍落度 为了进一步减少用水量，保证混凝土拌和料的工作性，减少混凝土收缩，采用非泵送混凝土，经反复试验，入模坍落度确定为70～100mm。 ;;3.3确定新老混凝土结合面齿形 ;（2） 结合面齿形设计 腹板由人工凿成具有空间尺寸的齿槽状。齿牙底面以原竖向精轧螺纹预应力钢筋的锚具凸出端为大齿，两竖向预应力筋锚具间凹入为小齿，大小齿的侧面凿成不同角度的斜面，便于振捣混凝土排出气泡。这样处理可利用新老混凝土间的空间齿的机械咬合力以及新老混凝土粗糙面的粘结力传递剪力，确保新老混凝土共同工作。处理后与原一次浇筑成形的混凝土性能基本相同。 经剪切试验及2005年11月中旬完成修复的底板预应力张拉已证明设计的空间齿形完全能有效传递剪力，保证了新浇筑的底板与原腹板能共同工作。 ; 新结合面空间齿处理方式试件;项目组在现场检查结合施工质量;（3） 结合面植筋讨论 原设计在腹板底部的新老混凝土结合面上按一定间距进行植筋。 经反复论证，我们认为腹板中的间距为120mm的箍筋有足够的抗剪钢筋锚固长度，能够起到抗剪钢筋的作用；底板横向钢筋弯入腹板内的直钩与腹板箍筋改为焊接连接后能进一步提高结合面的抗剪能力后，不再需要进行植筋。 此外，植筋时，在400mm厚C50混凝土腹板上钻孔易对原混凝土易造成损伤。;（4） 增加腹板与底板结合加腋处的上下横向钢筋间的拉结 由于原腹板与底板结合加腋处的上下横向钢筋间的拉结不够，造成底板发生层状开裂时板底的横向钢筋一直剥离至腹板底部外侧边。因此，项目组建议设计增加腹板与底板加腋处的横向钢筋间的三道封闭拉结箍筋。;加腋处增加加强横向钢筋拉结的封闭箍筋;3.4施工工艺措施 ;;（2） 混凝土的拌制 保证混合材的质量，加强材质检验，根据试配结