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基于手机移动速度的HCS高铁分层应用 【摘要】 本文阐述了基于手机移动速度评估的HCS重选/切换算法的基本原理，及如何应用于高铁3G网络。广州联通在武广高铁3G专网及沿线公网实施了HCS小区分层，启用了HCS重选/切换算法，并通过实际测试结果验证解决了高铁专网邻区设置存在的高铁用户掉公网后一直无法返回专网导致用户感知差的问题，也解决了部分高铁小区因非高铁用户过度占用导致的功率拥塞问题。 【关键字】 HCS 小区分层 速度评估 高铁专网 项目背景 随着全国高速铁路网络发展越来越完善，坐高铁出行既方便快捷，又高端时尚，已成为人们的重要选择。高铁手机用户大多数为VIP级别，其对在高铁上随时顺畅地使用3G网络的需求不断加大。完善高铁3G专网覆盖，不断提升高铁手机用户使用联通3G网络的感知，是对网络公司“五个一”工程中关于“打造一流网络，持续改善重要道路网络质量和客户体验，支撑公司业务快速发展”要求的具体落实。 广州联通对武广高铁3G专网的建设与优化工作已取得良好的成绩，3G网络覆盖率已基本达到集团对高铁的要求。武广高铁3G专网采用与周边公网异频组网的模式，专网小区与公网小区只在覆盖车站的小区作为专网向公网的出入口，在此与公网小区配置双向邻区关系。这一方案使高铁用户最大可能地使用高铁专网，也避免了非高铁用户随便占用专网信号。但这种方案也产生了两个弊端：一是高铁用户可能因覆盖或