《城市轨道交通车辆的基本知识》.pptVIP

车门座椅编号 任务三 城市轨道交通车辆的编组、标识及主要参数 4.转向架、车轴及车轮位置 （1）每辆车的转向架按其位置分为一位端转向架和二位端转向架。一位端转向架位于地铁车辆一位端，二位端转向架位于地铁车辆二位端，如图所示。 （2）每辆车的四个轴编号：它们从一位端开始至二位端，分别叫一轴、二轴、三轴、四轴。 （3）车轮编号：以一个转向架为单位，一轴（或三轴）右边车轮为一号轮，二轴（或四轴）右边车轮为二号轮，二轴（或四轴）左边车轮为三号轮，一轴（或三轴）左边轮叫四号轮。 任务三 城市轨道交通车辆的编组、标识及主要参数 转向架和轴的编号 C-动车转向架；H-拖车转向架，不带ATC装置和轮缘润滑；G-拖车转向架（带ATC装置）； J-拖车转向架[带ATC装置和轮缘润滑（前两辆车）] 任务三 城市轨道交通车辆的编组、标识及主要参数 课程名称：车辆构造 城市轨道交通车辆构造 主讲 杨明明 E-mail 315753414@ 项目一 城市轨道交通车辆的基本知识 任务一 城市轨道交通的类型 任务二 城市轨道交通车辆的类型及组成 任务三 城市轨道交通车辆的编组、标识及主要参数 重难点： 1.城市轨道交通的类型； 2.城市轨道交通的发展现状； 3.城市轨道交通车辆的类型、组成； 4.城市轨道交通车辆的发展特点； 5.城市轨道交通车辆的编组形式； 6.城市轨道交通车辆的标识； 7.城市轨道交通车辆的主要参数。 项目一 城市轨道交通车辆的基本知识 任务一 城市轨道交通的类型 地下铁道交通，又称为地铁系统，简称“地铁”，其原始含义是修建在地下隧道中的铁路。随着地下铁道的发展，其线路布置不仅局限在地下隧道中，而且根据需要也可以布置在地面或采用高架的方式修建，但城区内的线路还是以地下为主，是地下、高架、地面线路三者结合的大容量快速轨道交通。 一、地下铁道交通 任务一 城市轨道交通的类型 城市轻轨交通是一种介于现代有轨电车和快运交通系统，用于城市旅客运输的轨道交通系统，是指运量或车辆轴重稍小于地铁的快速轨道交通。在我国《城市轨道交通工程项目建设标准》(试行本)中，把每小时单向客流量为0.6万～3万人次的轨道交通定义为中运量轨道交通。轻轨一般采用地面和高架相结合的方法建设，路线可以从市区通往近郊。列车编组采用3～6辆，最高速度可达80km/h。 二、城市轻轨交通 任务一 城市轨道交通的类型 任务一 城市轨道交通的类型 单轨也称作独轨，是指通过单一轨道梁支撑车厢并提供导引作用而运行的轨道交通系统，其最大特点是车体比承载轨道要宽。以支撑方式的不同，单轨通常分为跨座式和悬挂式两种：跨座式是车辆跨座在轨道梁上行驶；悬挂式是车辆悬挂在轨道梁下方行驶。重庆轨道交通单轨如图1-3所示。 　 单轨的车辆采用橡胶轮，电气牵引，最高速度可达80 km/h，旅行速度30～35 km/h，列车可4～6辆编组，单向运送能力为(1～2.5)万人次/小时。 三、城市单轨铁路交通 任务一 城市轨道交通的类型 任务一 城市轨道交通的类型 新交通系统是指车辆采用橡胶轮、电气牵引，在有特殊导向的专用轨道梁上运行的系统。 该系统中车辆可在线路上无人驾驶，无人管理，完全由中央控制室的计算机集中控制，自动运行。新交通系统与单轨交通有许多相同之处：采用高架线路，列车编组2～6辆，单向客运量在1万人次/h左右，采用电力驱动，橡胶轮走行。新交通系统与单轨交通系统最大的区别在于除有走行轨外，还设有导向轨，另外新交通系统的自动化程度也比较高。新交通系统的导向系统可分为中央导向方式和侧面导向方式。 四、新交通系统 任务一 城市轨道交通的类型 任务一 城市轨道交通的类型 磁悬浮交通利用电磁铁将车辆悬浮在轨道上，在运动中没有轮轨的接触关系。磁悬浮交通一般可分为：高速超导型，最高速度为550km/h；中速常导型，最高速度为250km/h；低速常导型，最高速度为100～120km/h。城市磁悬浮交通采用低速常导型。磁悬浮交通系统是一种中等运量的轨道运输系统，适用于单向客流量为1.5～3万人次/h的交通走廊。磁悬浮系统列车主要在高架桥上运行，特殊地段也可在地面或地下隧道中运行。 五、城市磁悬浮交通 任务一 城市轨道交通的类型 任务一 城市轨道交通的类型 任务二 城市轨道交通车辆的类型及组成 1.按照车体的宽度分类 A、B、C型车 2.按照车辆安装设备的不同进行分类 依据车辆所装在的设备不同分为A车、B车、C车三种类型。 3.按照城市轨道交通车辆制式分类 钢轮钢轨制式车辆（包括直线电机车辆）、胶轮制式车辆、独轨制式车辆、磁浮车辆等。 4.按照牵引动力配置分类 可分为动车（Motor）和拖车(Trailer)两大类 一、城市轨道交通车辆的类型 任务二 城市