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气门生产工艺及生产过程中的质量控制 一、气门生产工艺 １．气门各部位名称 ２、气门的工作条件 排气阀的损坏形式主要是阀面烧损，阀盘的疲劳碎裂和阀杆断裂。 不仅受热,而且受腐蚀.散热条件很差.如上图: 因此这一运动排气尤其为严格.其局部最高温度可达800~900℃,气门落座时产生且承 很大的冲击载荷,对气门来说还要承受废气的高速冲刷,在这样严酷工作条件下,气门经常出现变形、腐蚀、烧伤.气门座的磨损、气门断裂等故障. 3、气门设计的基本要求: 原则上有下列考虑: A: 为了保证有足够的进气量,在缸头布置允许的条件下,头部直径应尽可能大些,并尽可能减少气体流动阻力. B: 结构简单,在保证足够强度和刚度的条件下,尽量减轻重量. C: 尽可能降低热负荷,主要是与汽缸头的设计配合,改善散热条件. D: 应选择强度高.耐热、耐腐蚀的材料.对排气门的材料要求耐高温. 4、气门材料的选用及生产工序 4.1世界主要国家气阀钢牌号的介绍 各国气阀钢牌号对照表 见表1： 4.2不同机型气阀钢参考原则 （ 常用△可用○） 各种发动机使用的气阀钢(表3） 当气门工作温度不超过760时，可选取用奥氏体耐热钢，因为它的组织在此温度时稳定性比较好，不发生组织转变。在高温下，蠕变过程中不发生组织转变，所以它的蠕变强度和持久强度没有下降，当工作温度超过780-850的时候，它的组织稳定性就会很差，因此奥氏体