大众汽车北美市场案例.pptVIP

大众汽车北美市场案例 ;大众案例的启示;社会经济历史背景;社会经济历史背景;社会经济历史背景;社会经济历史背景;大众的需求刺激策略;大众的需求刺激策略;大众的需求刺激策略;大众的需求刺激策略;大众案例的启示;中国汽车企业处于什么阶段;中国汽车市场概况;因此，分析中国市场状况，分析中国汽车企业所处的阶段有很重要的意义。;美国的人均居民可支配收入在50年代到6年代末，取得稳定持续增长，与其相对应，汽车销量也保持持续稳定增长，表现了很好的需求收入弹性。;中国的人均居民可???配收入从90年代取得稳定增长，而汽车销量也随着保持高速增长，而且在2003年和2009年产生两次增长高峰，汽车需求爆发迅猛，也表现了较好的需求收入弹性;对比中国2000-2011年与美国1956到1966年的人均可支配收入增量与汽车销量增量关系，比较清晰的发现，随着居民收入的增长，汽车需求增长明显，汽车需求与居民收入有着明显的弹性。;1.美国人均GDP从1946年的1572美元增长到2009年的46，300美元 2.每千人汽车保有量从1946年的约301辆/千人，增长到80年代的约770辆/千人，之后维持在约750辆/千人 3.而轿车保有量却从1946年的约300辆/千人，递增到70年代末的约600台/千人，之后逐渐递减到2009年的350台/千人 4.2011年中国汽车保有量约77台/千人，有很大的上升空间。;结论1;1.1999年-2003年，单车平均价格由1999年的8.6万元上升到2003年的约12万元，同一时间销量保持逐年递增，不具备需求价格弹性，主要原因是可替代车型比较少，同时厂家推出一些中高档车型。 2.2003年-2005年，单车平均价格由2003年月12万下降至不足10万，同时销量逐年递增，表现了一定的需求价格弹性。主要是期间上市众多新的产品，可替代性增强，同时某些厂家推出抵挡车型。 3. 2005年-2011年，单车价格不足10万元上升至12万元，同时销量保持稳步增长，不具备价格弹性，说明随着居民收入水平的增长，价格对销量的影响逐步减少，人们开始关注品牌、服务等内容 4.2009年，由于国家推出优惠政策，使微型车热销，降低了单车平均价格;结论2;影响市场的其他因素——政府的政策、补贴等;结论3;中国汽车企业的分类;1.在2001-2003，大众两种主要产品捷达和宝来的销量，随着价格的降低，上升明显，表明价格弹性比较强。 2.在2003-2008，随着价格的降低，捷达和宝来的销量上升缓慢，表明价格弹性降低。 3.在2008年以后，宝来和捷达的价格没有降低，但销量上升迅猛，表明已经失去价格弹性。;1.分析大众的其他品牌的销量关系，2008年以后都存在的类似与捷达和宝来的销售关系。 2.说明对大众品牌来说，产品需求已基本失去价格弹性。;1.分析另外一家著名的合资品牌-别克产品，2008年以后都存在类似大众公司的销售趋势 2.说明对合资品牌来说，产品需求失去价格弹性已经是一个普遍现象。; 反观自主品牌-奇瑞，除产品上市初期有一定的销量增长外，其他时间都是在降低或者停滞。即使采取降低价格，也无法刺激需求，证明其产品需求是负的价格弹性。;1.再看另外一个自主品牌-比亚迪，产品上市初期有一定的销量增长，在09年国家出台惠民铺贴时有一定增长外，其他时间都是在降低。其产品需求表现出与奇瑞品牌类似的性质，价格降低也无法刺激需求，证明其产品需求是负的价格弹性。 2.因此，自主品牌产品需求价格弹性为负，即使降低价格，销量仍会降低。;结论4;结论4;;综述;谢 谢！;.（.....）成立于2004年，专注于企业管理培训。 提供60万企业管理资料下载，详情查看：/map.htm 提供5万集管理视频课程下载，详情查看：/zz/ 提供2万GB高清管理视频课程硬盘拷贝，详情查看：/shop/ 2万GB高清管理视频课程目录下载：/12000GB.rar 高清课程可提供免费体验，如有需要请于我们联系。 咨询电话：020-. 值班手机：. 网站网址： 在线文档：