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600t升船机系统工程的制作安装分析 专版I笺 600t升船机系统工程的制作安装分析 摘要:本文结合600t升船机系统工程的实际制作安装过程进行分析,其目的是提供该类工程的有力参考依 据,能够在以后的该类工程的制作安装过程中起到抛砖引玉的作用. 关键词:升船机:承船平台制作安装;吊装定位 前言 目前,由于小型,家庭豪华游船市场需求不断加大,相关制 造及维修厂家也蓬勃发展,升船机是一种制造及维修小型,家 庭豪华游船很好的设备,传统的造,修船需要船坞,升船机相比 较船坞而言,具有投资小,见效快,使用方便,维护成本小等优 点,很适合小型船厂使用;同时由于它是一种机械设备,它的承 载起升能力限制较大.本文所论述的600t升船机系统工程是 广州文冲船厂为东海船舶(中山)有限公司制作安装的,是一种 机械化程度较高的船舶上墩,下水设施,可提升600t以内的各 类船舶,它由承船平台,卷扬机,吊点装置,水下导向装置,电气 控制系统及辅助设备等部分组成.由于此项工程涉及到钢结 构,机械,电气三种专业,高难度的吊装定位作业,及水下路轨 安装,现场调试,还有与水工,土建工作密切联系,施工难度大, 600t升船机在华南地区也是第一次做,没有可参考的工程.因 此,本文论述的600t升船机系统工程的实际制作安装过程,对 今后的类似工程有重大意义. 1技术要求 1.1承船平台技术要求 承船平台是整体式金属结构平台,用来承载船舶.它是由4 根箱形吊点横梁,梁高H=1.7m,两端与定滑轮架联结,以及H 型钢,规格为HE6OOb和HE9OOb两种,纵,横交叉,连成在面 板上设置纵,横钢轨,钢轨型号为P38.承船平台横移轨道梁, 纵移轨道梁上铺设的轨道与升船机基坑岸边基础处的纵移轨 道,横向轨道,连接采用过桥轨,确保液压船台小车连续性走. 制造承船平台的主要金属结构材料是16MN钢板和H型钢, 口沈立刚 由焊接制成.钢板和型材须经表面预处理,金属结构表面需喷 砂,除锈达Sa2.5级,要求环氧锌粉底漆75um,环氧云铁中层 漆1OOum,可覆涂聚氨脂面漆40um,使用寿命达到10年. 1.2吊点总成技术要求 吊点总成是承船平台和船舶升降的动力装置,它们同时收 绳或放绳就实现平台和船舶升降.卷扬机共8台.卷扬机由编 码器,YTSZ系列冶金及起重用变频调速三相异步电动机,带制 动鼓的弹性梅花联轴器,电力液压推杆制动器,圆柱齿轮减速 箱,辅助轴承,钢丝绳卷筒,钢丝绳和机座机罩等组成. 1.3导向装置技术要求 导向装置的作用是平衡钢丝绳的水平力,防止水流和风浪 引起承船平台晃动,使它平稳升降,并保证相对移动的机件间 有合适的间隙.导向装置共4套,每套包括2根导轨和2个滚 轮.导轨分别成对角线安装在吊架下的垂直桩上. 2工艺流程 600t升船机系统工程的制作安装工艺流程图如图1: 3难点及对策 3.1承船平台的港池吊装定位 由于承船平台重量重(330t),外形尺寸大(40mXl8mX1.7 米),吊装精度高(平台上8个吊点中心线与港池8个凹口中心 最大误差≤20mm),而且由于平台太重,一次吊到位后,无法使 之移动调整.使得60ot升船机系统工程的承船平台的港池吊 装定位成为主要难点之一.由于研究准备工作做得充分,方法 得当,虽然本工程技术风险大,还是很好地完成了该承船平台 解决方法:在生产条件允许的情况下尽可能控制进炉蒸汽 压力,降低压差但这种方法只缓解对回水管的冲刷,对从根本 上解决问题,在这次改造之前,我们曾尝试过采用厚为10钢 来加强薄弱部位,效果也不理想,仍很快被刷穿.由此,改用其 它耐磨耐冲刷的材料代替2号钢是解决问题的较好方法. 1Crl8Ni9Ti属奥氏体热强钢,机械性能与20号钢相比如 表1. 袁1 由表可以看出两者性能相差不太大,甚至1Crl8Ni9Ti比 20号钢屈服强度还略低,但1Crl8Ni9Ti具有组织致密,良好的 加工硬化且可焊性好,而且材料比20号钢耐高温,在汽和水冲 刷下,表面迅速硬化.在这次改造中,我们对该段管线上的10 个弯头和2个大小头更换为1Crl8Ni9Ti材质,对90弯头后的 长约300mm钢管更换为1Crl8Ni9Ti材质(壁厚为6mm),这 一 段我们称为导向段,是指将管内介质流向导向的一段,经长 期观察也是易受冲刷的一段(见图3). 128 广东科技200707.总第169期 4小结 c^=^0^●: 上述改造实施后经过三年运行使用,效果良好,尤其是汽 箱与汽轴的密封难点得到解决,填料的更换周期也从原来一年 一 次变为2年一次,压盖调整次数也大大减少.另外汽箱与管 路联接法兰密封面也没有出现渗漏,管路改用1Crl8Ni9Ti材质 的不锈钢后,三年来未有出现泄漏而更换.为设备连续打下基 础,取得较好的生产效益. 从这次改造中还