物流公司整体设计预案.pptVIP

安得物流整体设计方案 演示队伍：广东商学院管理学院物流3队 队员名单：沈励 刘媛婧 范晓伶 连登 丘桌军 指导老师：平海 教授 目录 第一部分 1 一、安得现状SWOT分析 二、安得公司的发展战略及思路 目录 四、安得业务流程重组设计 五、安得组织结构设计 六、安得现有物流网络优化设计 七、安得物流增值服务设计 八、安得信息系统设计 九、完善安得人力资源管理设计 十、安得物流营销设计 十一、项目实施进度表 第二部分 2 三、方案设计思路简述 目录 第三部分 结论 3 一、安得现状SWOT分析 优势（S） 物流基础设施的支持 公司政策的支持 客户资源及品牌商誉的支持 资金后盾 劣势（W） 业务流程缺乏标准化、信息化 外包资源管理难度大 信息化建设程度不高 人力资源方面 资金结算管理落后 客户类型单调,服务能力不高 威胁（T） 地方政府政策不到位 油价上升和计重收费导致成本上升 竞争压力加大 机会（O） 国家扶持政策明朗 经济高速增长，物流需求增加 物流理念的深入 行业环境向好 技术的不断进步 一、安得现状SWOT分析 二、安得公司发展战略及思路 “三化”思路的提出 我们可以把上面的战略思想浓缩为一个指导安得未来发展的重要思路，那就是——标准化、信息化、个性化。 目录 四、安得业务流程重组设计 五、安得组织结构设计 六、安得现有物流网络优化设计 七、安得物流增值服务设计 八、安得信息系统设计 九、完善安得人力资源管理设计 十、安得物流营销设计 十一、项目实施进度表 第二部分 2 三、方案设计思路简述 三、方案设计思路简述 网络优化设计 业务流程重组设计 组织结构设计 增值业务设计 物流信息系统设计 人力资源管理设计 物流营销设计 方案实施进度表 四、安得业务流程重组设计 现有业务模块： 配送管理 运输管理 订单管理 仓储管理 1. 流程缺乏标准化、信息化，各个环节难以衔接 2. 工作效率低下，物流成本不断上升 3. 设施设备落后，运作模式单一 4.缺乏信息化运作和管理的工具和手段 5. 缺乏一套有效可行的绩效考评制度 模块存在的不足主要有： 四、安得业务流程重组设计 安得重组后的业务流程 1.仓储流程重组策略 绩效评估 作业标准化 仓储设施 的配置 仓库规划优化 加强对仓储 信息流的控制和管理 仓库供应商 的选择和管理 四、安得业务流程重组设计 1.仓储流程重组策略 仓库规划优化 安得重组后的业务流程 四、安得业务流程重组设计 1.仓储流程重组策略 仓库规划优化 拣货区布局图 四、安得业务流程重组设计 1、仓储流程重组策略 仓库规划优化 安得重组后的业务流程 未设置拣货区前 四、安得业务流程重组设计 1.仓储流程重组策略 仓库规划优化 安得重组后的业务流程 设置拣货区后 四、安得业务流程重组设计 1.仓储流程重组策略 仓库规划优化 安得重组后的业务流程 四、安得业务流程重组设计 安得重组后的 业务流程 1.重组后 的仓储流程 四、安得业务流程重组设计 安得重组后的业务流程 2.运输流程重组的策略 建立完善的运输业务 和人员绩效考核制度 尝试多式联运 运输方式多样化 引入条形码和GPS， 构造透明化安得 建立有效机制， 应对客户突发运输 加强对异常成本 的处理和分类 六大 策略 四、安得业务流程重组设计 网点 客户 运输线路 可采用线路 运输方式 W分公司 F客户 中山市——江西省 京九线 驼背运输 W分公司 G客户 英德市——江西省 Y分公司 I客户 顺德市——浙江省 京九线、浙赣线 W分公司 J客户 广州市——杭州市 Y分公司 C客户 顺德市——安徽省 京九线 Q办事处 H客户 肥城市——九江市 京九线 M分公司 C客户 芜湖市——福建省 皖赣线、来福线、鹰厦线 M分公司 C客户 芜湖市——江西省 水路、京九线 鱼背运输 Y分公司 I客户 顺德市——江苏省 京九线、水路 N分公司 C客户 武汉市——福建省 水路、京九线、浙赣线、鹰厦线、来福线 多式联运运输组合表 四、安得业务流程重组设计 项目 多式联运总运输成本 单一公路总运输成本 成本降低百分比 不超载 4601.2 9548.51 51.8％ 超载30% 6123.28 12294.05 50.2％ 超载50% 7138 14176.91 49.7％ 超载100% 9674.8 23815.91 59.4％ 超载150% 12211.6 28844.21 57.7％ 安得重组后的业务流程 2.运输流程重组策略 使用驼背运输总运输成本对比表 使用鱼背运输芜湖——南昌路段的水路运输成本及成本对比 项目 运输成本（以0.065为里程单价） 运输成本（以0.075为里程单价） 单一使用公路运输总成本 运输费用