双螺杆式空压机基础培训.ppt

二、电机系统 螺杆压缩机的主电机是经过特殊设计和处理的专门用于螺杆机的专用电机。英格索兰公司喷油螺杆压缩机的主机和电机大多采用法兰连接，故对电机法兰的刚性要求特别高。 英格索兰对与其配套的电机主要有如下要求： 起动转矩大 (３０％负荷) 起动电流不能增大 电机温升不能太高 ( 95°C温升) 绝缘要求高 (Ｆ级绝缘) 输出端端盖刚性要求高 温升越大，电机绝缘的老化速度越快。每超过允许的极限温度5 °C，电机绝缘的寿命将下降一半。 油脂的添加应注意以下要点： ▲ 油脂牌号 ▲ 间隔周期 ▲ 添加量 不同牌号的油脂不能混合使用。 * 二、电机 系统 电 机 主 机 主动齿轮 阴转子 主机与电机连接－－－刚性 传动方式－－－－－－齿轮 * 三、冷却系统 冷却系统由以下六个部件组成： 空气冷却器 油冷却器 止逆阀 温控阀 油过滤器 断油电磁阀 作用：1.冷却离开机组的空气；2.使得多达70%的润滑油含量冷凝析出。 * 冷却系统是空气压缩机中非常重要的部分之一，因为空气被压缩后释放出大量的热，这些热量都要靠冷却系统作热交换后带走。冷却系统分风冷式和水冷式两大类。 风冷式冷却系统包含风扇和冷却器两大部件，冷却器采用铝制板翅式换热器，风扇将冷空气强制吹向冷却器，空气在流过冷却器散热翅片时，与压缩空气或润滑油做热交换，将热量带走，达到冷却压缩空气和冷却润滑油的效果。 使用风冷型机组需注意： 1、冷空气的温度（基本等同于环境温度）很重要，不能过高，建议不超过40℃。 2、冷却器暴露于空气中，翅片上会沾上灰尘，如聚集灰尘太多，会严重影响冷却器换热效果。故应经常用压缩空气将翅片表面的灰尘吹干净。如情况严重无法吹干净时，必须用清洁剂清洗，清洗机组零部件时，严禁使用易燃易爆、易挥发的清洗剂。 清洁时，可拆开冷却器支架侧面的盖板，使用手持风枪向上吹扫。 三、冷却系统 3.1 油冷却器 * 作用： 当油温低于40℃时，油不经冷却器直接进入机体。当油温超过55℃时，该阀关闭使所有的油通过油冷却器冷却后再进入主机。 通过温控元件的开启度，控制冷热润滑油的混合比例，使螺杆压缩的喷油温度控制在最佳点。 3.2 温控阀 三、冷却系统 组成: 温控阀由温控元件和阀体组成。 * 组成: 油过滤器由过滤芯和油过滤器座组成。 作用： 防止异物进入主机，延长主机的使用寿命。 提高润滑油使用寿命。 在过滤器座内部有旁通阀，当过滤器前后压差达到1.05 bar时，旁通阀打开，润滑油绕过过滤芯旁通过油过滤器，以保证主机有足够的冷却润滑油。 继电器控制控制的机组，在过滤器座上还有一压差开关。当压差达到0.9 bar时该开关动作，仪表板上的油过滤器报警指示灯会量。 油过滤芯更换周期： 出始运行150小时更换； 以后累计运行2000小时或出现过滤器报警时必须更换。 未按时更换油过滤芯将引起油路系统上零部件的损坏，如主机、温控阀、断油电磁阀、油分离芯、液压缸、负载电磁阀等。 三、冷却系统 3.3 油过滤器 * 断油电磁阀 油过滤器 三、冷却系统 * 进气采用蝶阀控制的机组在油过滤器与油分配器之间安装了断油电磁阀。 作用： 当机组运转时确保向各供油点注油； 当机组停机时切断整个油路，以免润滑油从主机吸气口冒出； 减少机组第二次启动时的功耗。 形式： 膜片式 活塞式 1. 断油电磁阀产生故障会造成主机供油不足而引起排温高，使机组无法正常工作，或机组停机时大量的润滑油从主机的吸气口冒出。故对于膜片式断油电磁阀，应及时更换膜片。 2. 在拆检活塞式断油电磁阀时应千万小心，防止内部活塞环损坏。 三、冷却与润滑系统 3.4 断油电磁阀 * 分离系统的组成： 1. 分离桶 2. 油分离芯 回油管 四、分离系统 作用： 将压缩空气从润滑油中分离出来。 确保润滑油留在系统中。 降低用户空气管道中的含油量。 * 油分离器是 螺杆压缩机的关键部件之一，其内部安装高效的油气分离芯，经此分离芯分离后的压缩空气含油量通常为3 - 5 ppm. 油分离器除了进行油气分离外，兼有储存润滑油的功能。 油气分离器分离分为二部分，分别称作为初级分离和次级分离。 初级分离： 利用离心力的原理，将所有液态的润滑油留在隔板以下，只有极少量的气态油雾随压缩空气仪器穿过隔板中间的小孔进入次级分离区域