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旧沥青混凝土料的再生利用 摘要：由于沥青路面具有良好的行车舒适性和优异的使用性能，建设速度快，维修方便，高速公路绝大部分都是沥青路面。出于对沥青路面维修成本和环保方面的考虑，旧沥青混凝土料的再生利用已经作为一个非常重大的课题摆在我们面前。 关键词：旧沥青混凝土、热再生工艺、利用价值 目前，采用再生技术和设备，利用回收旧沥青摊铺材料进行公路的重新罩面和加铺，已成为道路管理部门的首选方案，这是因为： ①环境污染保护的迫切要求，包括破碎石料和蒸馏提炼沥青产生的污染和能源消耗问题。 ②可开采石矿越来越少，且费用急剧增加。 ③旧沥青摊铺材料中的所有成分（沥青、骨料……）都可以再生沥青，可节省一定的费用。 ④若利用路拌再生技术和设备，可以边维护、边再生翻新、边通车，减少了交通堵塞和公路关闭管制时间。 ⑤随着技术进步和发展，利用回收旧沥青摊铺材料可以生产出性能极佳的再生沥青混合料。 ⑥随着沥青再生利用逐渐受重视，国家和政府给予了多项再生利用的减免税政策。 一、沥青路面材料再生设备及工艺 沥青路面的再生包括冷再生与热再生两种生产工艺。这两种再生工艺既可以在现场进行就地再生，也可以在场地进行厂拌再生。就地热再生设备主要应用于高速公路的沥青路面维修，设备庞大，投资费用非常高，目前在我国应用的不多，在市政道路的维修中更是无法使用；而厂拌冷再生和就地冷再生工艺只适用一些要求较低的道路小修中，意义不大。比较适用的是厂拌热再生工艺。 1 、厂拌热再生工艺 该工艺流程为：铣刨已破损的沥青路面→将回收的旧沥青路面材料运回拌和场地→堆放和保存回收的旧沥青路面材料→回收的旧沥青路面材料（如果要求，输送时需要采取防离析措施）随新加骨料一起送入搅拌设备进行再生处理→加热→搅拌，添加新沥青（如果需要，还要添加旧沥青更生剂）→新拌和成品料卸入运输车运往施工现场→摊铺和压实。 实现旧沥青路面材料的再生利用，必须要在我们常用的间歇式沥青混合料搅拌设备上加装一系列的辅助装置。最常用的有 4 种再生方法： 2 、常用的 4 种再生方法 （ 1 ）将冷的回收料输送到热料提升机的底部 此方式中，为正确地控制回收旧料和新材料之间的比例，必须在旧料输送皮带和新料输送皮带上安装连续称量系统，即在冷料实现给配设定。新材料按照正常的方式进入干燥筒进行烘干、加热、在热料提升机底部与冷旧料混合，并开始进行热传递。然后新旧混合料通过提升机直接进入热料仓，再进行计量，与沥青油、矿粉混合、搅拌、出成品。 这种再生利用方式的优点是设备的初始投资成本低。缺点有： ①新骨料需要加热加温，才能向旧料传热，有可能损坏骨料的化学性质。 ②新骨料不经过筛分，较难控制产品的质量。 ③为使新料与旧料充分地进行热交换，必须延长新旧混合料的搅拌时间，降低了设备的生产率。 ④回收沥青路面材料利用比例较低，最大通常为 15% ～ 20% 。 ⑤旧料含水量在搅拌过程中蒸发且难于排出。 （ 2 ）使用再生环输入干燥滚筒 这种方式要求新旧材料要在滚筒里完成混合和热传递，所以，干燥筒的结构与普通的滚筒有所不同。 目前世界上比较典型的干燥滚筒有两种：一种是意大利 marini （玛莲尼）的加长型干燥滚筒。这种干燥滚筒比普通滚筒加长约 1/3 ，在离出料口约 1/3 处装有一个再生料环，回收沥青路面材料通过皮带输送系统从该料环进行干燥滚筒，与筒里面热的新石料混合并进行热交换。其燃烧器的喷嘴较长，从滚筒的出料口段一直伸过再生料环处，避免直接与含沥青的旧材料接触。 另一种是阿斯泰克的加粗型干燥滚筒。该滚筒的出料端 1/3 的长度处加粗，形成内外两个滚筒。新骨料在内滚筒受燃烧器烘干加热，加热后进入外滚筒，而旧材料通过皮带输送系统进入外滚筒，与热的新料混合并热交换，这样既加热了旧料又避免了明火与旧料的直接接触。 这种方式的优点是： ①新料、旧料在干燥筒内混合，时间长，热交换充分，添加的旧材料的利用比例较高，最高可达到 35% 。同时，拌缸的搅拌时间不需加长，设备的生产率不受影响。 ②在干燥筒内通过直接对流开始加热，远离火焰辐射。 ③水分通过主排风机排出。 缺点是： ①新骨料不能被筛分，仅靠冷料给配控制各规格石料的比例，难于控制产品的质量。 ②较难应用于现有的间歇式沥青混凝土搅拌设备上，需要现换干燥滚筒，投资较大。 （ 3 ）回收料进入搅拌器 回收的沥青路面材料通过输送系统，进入计量仓，然后按一定比例进入搅拌缸。在搅拌缸内新旧材料完成热交换，并与沥青油、矿粉拌和，同时，旧料中由于温升而蒸发的水蒸气可以通过一条风管被吸入除尘系统。