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物流学导论;本讲学习要求;一、配送中心的总体流程 ;1.接受并汇总订单。 ;2.进货。 ;验收。采取一定的手段对接收的货物进行检验。若与订货合同要求相符，则很快转入下一道工序：若不符合合同要求，配送中心将详细记载差错情况，并且拒收货物。按照规定，质量不合格的商品将由供应商处理。 分拣。对于生产商送交来的商品，经过有关部门验收之后，配送中心的工作人员，随即要按照类别、品种将其分开，分门别类在存放到指定的场地，或直接进行一下一步操作——加工和选拣。 存储。为了保证配送活动正常运行，也为了享受价格上的优惠待遇，有些配送中心常常大批量进货，继而将货物暂时存储起来。由此，在进货流程中以增加了一项存储作业。 ;3.理货和配货。 ;;;;;4.出货。 ;;;二、具体作业环节 ;（一）订单处理作业 ;（二）采购作业 ;（三）进货入库作业 ;（四）库存管理作业 ;（五）补货及拣货作业 ;（六）流通加工作业 ;（七）出货作业处理 ;（八）配送作业 ;（九）会计作业 ;（十）营运管理及绩效管理作业 ;三、配送中心的管理;1.收货管理 ;2.存货管理 ;3.发货管理 ;4.信息管理 ;5.财务管理 ;（二）配送中心管理的目标 ;;（三）配送中心的岗位设置 ;;7账务管理组。负责核对配送完成表单，出货表单，进货表单，库存管理表单，协调控制监督整个配送中心的货物流动。同时负责管理各种收费和物流收费统计，配送费用结算等工作。 8退货与坏货作业组。当营业管理组或客户服务组接到退货信息后，将安排车辆回收退货商品，再集中到仓库的退货处理区，重新清点整理。 以上岗位设置是一般配送中心设置的主要岗位。由于配送中心的规模，敲诈设备，作业内容，服务对象，岗位设置也不尽相同。 ;案例：凭借高效配送中心，FedEx的物流系统顺畅运转 ;;;孟斐斯配送中心 ;;;;Webb称，在工人们引导大量的箱包和文件通过处理中心的同时，有许多的处理程序都由计算机完成了。比如，在第一轮分拣中，包裹被测量大小、称重和扫描，然后由计算机系统根据目的地把包裹分到不同的传送带上。包裹在经过第二道分拣系统后将被运向最终目的地。 自动分拣系统每小时可分拣16万个包裹???32.5万封信，在整个传送过程中货物的信息将被扫描和输入到FedEx的全球网站上，而客户可以从网上检查货物的传输状况。“货物从提出到交货要经过14次扫描，因此客户始终能清楚地了解包裹的位置。”Webb说道。 ;分拣工作将在凌晨2点左右完成，包裹将被重新装进集装箱后送进飞机。到了凌晨3点30分，所有飞机都已经在空中了。如果出现耽搁情况，经理们同样需要在凌晨5点的会上做出说明。Webb还解释了一些耽搁的原因，比如有些包裹不是经过快速传递分拣系统分类的，而恶劣的天气会使飞机不能正点到达孟斐斯，等等。 遇到耽搁时的备用计划包括让包裹搭乘其它航班，或经FedEx全球运行控制中心协调，由其它中心负责汇总递送。Webb说：“我们的整个系统是建立在能够应付任何意事故的基础上的。” ;FedEx在其它一些国内、国际和地区性的配送中心也采取类似的操作，只不过规模略小一些。Owens表示，几年前，FedEx所有包裹都是通过孟斐斯配送中心处理的，而随着全球各地配送中心的建立，它们能够利用其自身的计划能力更好地为这些地区服务。 “以前，从纽约到纽约的包裹要先离开纽约来到孟斐斯，然后再回到纽约。但是现在，这个包裹就不再走冤枉路了。”Owens称，“我们的设计工程师需要全面地设计流程，要确保能够避免多余的步骤。如果一个包裹不必通过航空递送，那么设计工程师就必须确保包裹不会上飞机。” ;