空气供给系统的构造与检修.pptVIP

5.3 空气供给系统的构造与检修 电控发动机燃油喷射系统不论是流量型还是压力型，只要进气系统不密封就会影响喷油量，其影响程度要比化油器式发动机更大，所以对空气供给系统检修应注意： （1）发动机量油尺，机油加油口盖必须安装好，否则，会影响发动机运行。 （2）进气软管不能有破裂，箍固要安装紧固，因为漏气会影响空气流量计或进气压力传感器的信号，从而影响喷油量，使发动机怠速不稳，易熄火、动力性和加速性能差。 （3）真空管不能破裂、扭结。也不能插错，真空管插错会使发动机怠速不稳，甚至使各缸无规律地交替工作不良。 （4）喷油器应安装舒贴，密封圈完好，如果安装不舒贴或密封圈损坏，上部安装密封不良会漏油造成严重事故，下部密封不良会造成漏气使发动机真空度下降，运行不良，还会使进气压力传感器信号增加，喷油量增加使混合气偏浓。 5.3 空气供给系统的构造与检修 1、检测进气流量 由于不同发动机的气缸大小不一，因此在单位时间内的进气量有较大的区别。但是对于特定型号的发动机来说，在基本怠速情况下(关闭空调等附属设备)进气流量应是相对恒定的。 有些发动机可以使用解码器的数据流测试功能检测发动机的进气流量，如上海大众2VQS发动机怠速时进气流量正常值为2.0-4.O/s，若小于2.0g／s则说明进气系统存在真空泄露，若大于4.0g／s则说明发动机负荷过大。 5.3 空气供给