3.4交通运输方式与布局2014.4.pptVIP

三、影响交通线路分布的因素和交通线路的主要区位因素 1．影响交通线路分布的因素 2．公路、铁路建设的区位因素分析 区位因素 主要影响 自然因素 地形 平原 平原区地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 水文　 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质　 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 自 然 因 素 气候　 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 社 会 经 济 因 素 经济因素 人口、城市、资源、耕地 社会因素 巩固国防、加强民族团结、维持社会稳定等 技术因素 可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁 34．读图，回答下列问题。 (1)该地区A、B两城市之间建有两条公路， 分别是国道和地方性道路。据公路建设一般原则判断： 公路一是 ，公路二是 。 （1）国道 地方性公路 34．读图，回答下列问题。 (2)该地区有两个天然水系——青义河和楚林河，两河均可通航。为了充分发挥水运的潜力，可以建设