2.润滑与密封概述(《机械设计基础》陈立德第3版).ppt

干摩擦机械摩擦啮合理论分子机械理论粘着理论能量理论 磨损 物体表面物质在摩擦过程中不断损失的现象。 2.2 润滑 相对运动物体表面加入第三种物质—润滑剂，降低摩擦、减少磨损。 　　 改善摩擦副的摩擦状态以降低摩擦阻力、减缓磨损的技术措施。一般通过润滑剂来达到润滑的目的。 另外，润滑剂还有防锈、减振、密封、传递动力等作用。 润滑剂 液体润滑剂：石油润滑剂、合成润滑剂 润滑脂： 气体润滑剂：空气、氢气、氦气、氮气、一氧化碳和水蒸气 固体润滑剂：石墨、二硫化钼、氮化硼、尼龙、聚四氟乙烯、氟化石墨 润滑油 润滑脂 稠厚的油脂状半固体。用于机械的摩擦部分，起润滑和密封作用。也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。主要由矿物油（或合成润滑油）和稠化剂调制而成。 密封 2.润滑脂 润滑脂是在润滑油中加入稠化剂(如钙、钠、锂等金属皂基）而形成的脂状润滑剂，又称为黄油或干油。 润滑脂的流动性小，不易流失，所以密封简单，不需经常补充。润滑脂对载荷和速度变化不是很敏感，有较大的适应范围，但因其摩擦损耗较大，机械效率较低，故不宜用于高速传动的场合。 (1)滴点 是指润滑脂受热后从标准测量杯的孔口滴下第一滴油时的温度。 (2)锥入度 即润滑脂的稠度。 润 滑 目前使用最多的是钙基润滑脂，其耐水性强，但耐热性差。 钠基润滑脂，其耐热性强，但耐水性差。 锂基润滑脂，性能优良其耐水性、耐热性均好。 常用润滑脂的性能和用途见表2.3。 4.润滑剂的选用 润滑剂选用的基本原则是： ⑴低速、重载、高温、间隙大的情况下，应选用粘度较大的润滑油； ⑵高速、轻载、低温、间隙小的情况下应选粘度较小的润滑油。 ⑶润滑脂主要用于速度低、载荷大、不需经常加油、使用要求不高 或灰 尘较多的场合。 ⑷气体、固体润滑剂主要用于高温、高压、防止污染等一般润滑剂 不能适用的场合。 润 滑 3.润滑油和润滑脂中的添加剂 抗氧化添加剂 降凝点添加剂 极压添加剂 油性添加剂 * * §2.1 摩擦与磨损 §2.2 润滑 §2.3 密封装置 第2章 润滑与密封概述 2.1 摩擦与磨损 摩擦是机器运转过程中不可避免的物理现象。世界上1/3~1/2的能源消耗在摩擦上，各种机械零件因磨损失效的也占全部失效零件的一半以上。磨损是摩擦的结果，润滑则是减少摩擦和磨损的有力措施。 一、摩擦及其分类 两物体接触区产生阻碍运动并消耗能量的现象，称为摩擦。 有些情况下却要利用摩擦工作，如带传动，摩擦制动器等。 摩擦与磨损 1.干摩擦 两物体的滑动表面为无任何润滑剂或保护膜的纯金属。 2. 液体摩擦 两摩擦表面不直接接触，被油膜隔开。 根据摩擦副表面间的润滑状态将摩擦状态分为四种： 一、干摩擦 摩擦理论： 库仑公式 新理论：分子—机械理论、能量理论、粘着理论 简单粘着理论： 二、边界摩擦（边界润滑） 物理吸附膜如图 常温、轻载、低速 化学吸附膜 中等载荷、速度和温度 化学反应膜 重载、高速和高温 三、混合摩擦（润滑） 膜厚比 λ越大，油膜承载比例大，，f越小 四、流体摩擦（润滑） 膜厚比λ 5 全液体摩擦 摩擦与磨损 3.边界摩擦 两摩擦表面被吸附在表面的边界膜隔开。 4.混合摩擦 处于摩擦、液体摩擦与边界摩擦的混合状态。 干摩擦—最不利 边界摩擦—最低要求 液体摩擦 混合摩擦 §2—1.2 磨损 一、典型的磨损过程 1、跑合磨损过程 2、稳定磨损阶段 3、急剧磨损阶段 在一定载荷作用下形成一个稳定的表面粗糙度，且在以后过程中，此粗糙度不会继续改变，所占时间比率较小 经磨合的摩擦表面加工硬化，形成了稳定的表面粗糙度，摩擦条件保持相对稳定，磨损较缓,该段时间长短反映零件的寿命 经稳定磨损后，零件表面破坏，运动副间隙增大→动载振动→润滑状态改变→温升↑→磨损速度急剧上升→直至零件失效 二、磨损的类型 1、粘着磨损 当摩擦副受到较大正压力作用时，由于表面不平，其顶峰接触点受到高压力作用而产生弹、塑性变形，附在摩擦表面的吸附膜破裂、温升后使金属的顶峰塑性面牢固地粘着并熔焊在—起，形成冷焊结点。在两摩擦表面相对滑动时，材料便从一个表面转移到另一个表面，成为表面凸起，促使摩擦表面进一步磨损。这种由于粘着作用引起的磨损，称为粘着磨损。 粘着磨损按程度不同可分为五级：轻微磨损、涂抹、擦伤、撕脱、咬死。 合理地选择配对材料(如选择异种金属)，采用表面处理(如表面热处理、喷镀、化学处理等)