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单元六 柴油机燃料供给系统 1掌握：柴油机燃油供给系统主要总成和作用，各零件结构与工作原理。 2了解：喷油泵、喷油器的调整方法，柴油供给系常见故障诊断与排除。 第一节 概述 柴油机燃油供给系的功用： 按柴油机各种不同工况的要求，定时、定量、定压将雾化良好的柴油以一定的要求喷入燃烧室，使这些燃油与空气迅速而良好地混合和燃烧。 燃料供给系的组成： 柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器、回油管、高压油管、输油管等。 燃油供给路线 1）低压油路 从柴油箱到喷油泵入口，油压一般为0.15MPa～0.3MPa。 2）高压油路 从喷油泵到喷油器，油压在10MPa以上。 3）多余的燃油回流 输油泵的供油量比喷油泵的最大喷油量大3～4倍，大量多余的燃油经喷油泵进油室的一端限压阀和回油管流回输油泵的进口或直接流回柴油箱。喷油器工作间隙漏泄的极少数柴油也经回油管流回柴油箱。 4）柴油滤清器 有粗细两种，一般粗滤器设在输油泵之前，细滤器设在输油泵之后。 5）为保证各气缸供油的一致性，连接喷油泵和喷油器的钢制高压油管的直径和长度是相等的。 柴油机的燃烧过程和燃烧室 （1）备燃期Ⅰ (A→B) 从喷油开始→开始着火燃烧为止 喷入气缸中的雾状柴油并不能马上着火燃烧，气缸中的气体温度，虽然已高于柴油的自燃点，但柴油的温度不能马上升高到自燃点，要经过一段物理和化学的准备过程。也