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　　1)二位二通电磁阀　桑塔纳2000GSi型和红旗CA7220E型轿车的制动压力调节器采用了8只二位二通电磁阀，其结构如图11-18所示。 图11-18　二位二通电磁阀（常开） 1-阀盖 2-引线 3-电磁线圈 4-出液口 5-限压阀 6-阀座 7-进液口 8-球阀 9-回位弹簧 10-阀体 11-限位杆 12-顶杆 13-缓冲垫圈 14-衔铁 　　当电磁阀的电磁线圈中没有电流通过时，衔铁在回位弹簧的作用下被推至限位杆与缓冲垫圈相抵的位置。此时，与衔铁连在一起的顶杆没有将球阀压靠在阀座上，电磁阀的进液口和出液口将被连通，电磁阀处于开启状态。当电磁线圈有一定的电流通过时，电磁线圈对衔铁所产生的电磁吸力足以克服回位弹簧对衔铁的作用力，衔铁带动顶杆一起移动，顶杆将球阀顶靠在阀座上，电磁阀进液口与出液口之间的通道被关闭，电磁阀处于关闭状态。电磁阀中的限压阀用于限制电磁阀的最高压力，以免压力过高导致电磁阀损坏。因该电磁阀在电磁线圈中没有电流通过时处于开启状态，故称为二位二通常开电磁阀。 　　电磁线圈中没有电流通过时处于关闭状态的二位二通电磁阀，称为二位二通常闭电阀。 　　其结构和工作原理与常开电磁阀基本相同，只是在电磁线圈中没有电流流过时，球阀被压靠在阀座上，电磁阀处于关闭状态；而在电磁线圈中有一定电流流过时，球阀被推离阀座，电磁阀处于开启状态。 　　2)二位三通电磁阀　二位三通电磁阀的结