XX高速公路土建施工第六-2标填石路基试验段施工方案.docx

XX高速公路土建施工第六-2标填石路基试验段施工方案 编制： 审核： 批准： 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1、编制依据 3 2、试验段选定 3 3、试验段施工的意义和目地 3 3.1、试验段施工的意义 3 3.2、试验段施工的目的 3 4、试验段工程概况及水文地质情况 3 4.1、工程概况 3 4.2、水文地质 3 5、试验段总体安排 3 5.1、主要进场设备 3 5.2、主要人员配备 3 5.3、试验段检测仪器 3 6、施工准备 3 6.1、施工准备工作 3 6.2、技术准备 3 6.3、现场准备 3 7、施工工艺及方法 3 7.1、测量放样 3 7.2、原地面清表 3 7.3、路基原地面压实、检测 3 7.4、路基分层填筑 3 8、质量检验： 3 8.1、质量自检制度 3 8.2、路基检测安排 3 8.3、平整度检测 3 8.4、外观质量标准 3 8.5、松铺系数测定 3 9、安全生产管理体系及保证措施 3 9.1、安全管理组织机构 3 9.2、施工安全保证措施 3 9.3、安全生产保证体系 3 10、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 3 11、文明施工保证体系及保证措施 3 1、编制依据 （1）、《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006 （2）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 （3）、崇靖高速公路土建施工6-2分部设计图纸及资料 (4）、我部现场踏勘、调查所获得的有关资料。 （5）、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事公路建设所积累丰富的施工经验。 （6）、国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。 2、试验段选定 因我合同段内填方路堤线路较短，受线路地形条件限制填方路段不集中，根据《崇左至靖西高速公路土建施工Z6-2标两阶段施工图设计》，结合整个路段的实际情况，经现场勘察、研究，选定ZCK112+140.6～ZCK112+240.6段为试验段。长100米，填料主要为坚石及次坚石。 3、试验段施工的意义和目地 3.1、试验段施工的意义 根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量及组合方式。通过试验段验证：最佳含水量、最大密实度等土工试验指标,指导施工的实际效果。 3.2、试验段施工的目的 (1）、压实机械的选择、组合，碾压顺序、碾压速度、碾压遍数； （2）、确定压实系数； （3）、挖土、运输、推平和碾压机械的合理组合； （4）、施工中人员的配合。 4、试验段工程概况及水文地质情况 4.1、工程概况 崇左至靖西高速公路是广西高速公路网布局中“横六”合浦（山口）～那坡（弄内）高速公路组成部分，跨越广西桂南、桂西2个经济区，连通北海、钦州、防城港3个沿海城市及四个国家一类口岸。路线起迄里程为YBK103+900～K114+850，路线全长10.962952公里。中铁一局崇左至靖西高速公路土建施工第6-2分部承担K110+550～K114+850段全部工程的施工，全长4.3公里。项目位于广西省靖西县湖润镇，线路沿线经过新群村、坡州村和湖润镇。主要工程分布为：隧道3座，分别为坡州隧道、弄猴1号隧道、弄猴2号隧道，隧道总长1330m。桥梁5座，分别为新群大桥、湖润1号大桥、湖润2号大桥、湖润3号大桥、湖润4号大桥，桥梁全长1720m。路基5段，路基全长1250m。涵渠3座。 4.2、水文地质 本合同段岩溶比较发育，岩溶水主要贮存于管道溶洞、裂隙溶洞和岩溶裂隙中，以暗河和大泉形式的集中径流、排泄为主，以小泉形式和向下入渗的分散径流、排泄次之，个别岩溶水于地表水直接交替，相互补给。地表水与地下水受气候水文影响较明显。路线位于北回归线以南，属南亚热带季风气侯区，其特点是夏长冬短，温差不大，终年少见霜雪，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛。区内年平均气温19.1～21.03℃，极端最高温度为35.8℃，最低温度为-1.9～2.6℃。降雨量季节分配不均，降雨多集中在5～9月，一般占年降雨量70～80%，而6～8月为降雨高峰，月降雨量一般为350～600mm，11月到次年2月降雨量少，约占全年总降雨量的10%，年降雨量约1300.8mm。年太阳总辐射为104～106千卡/cm2，年热照时数1634.4～1921h，属于广西光能较丰富的地区，全年无霜期为316～365天。 沿线底层较为简单，出露的地层主