《铁路路基填筑工程连续压实控制技术应用规程》.ppt

在r ≥0.7情况下 建立相关模型（方程） （4）确定连续压实控制目标值 —— 用于后续施工段的压实程度控制 过 程 控 制 按照路基施工规范要求进行正常施工碾压作业 A. Description of the contents 在振动压实过程中进行连续压实的量测与控制操作 核查检测设备和施工段使之满足规定要求 在压实过程进行压实程度控制 在压实过程进行压实均匀性控制 在压实过程进行压实稳定性控制 三者同时进行！ 碾压过程中的实时显示 过程控制之一 —— 压实程度控制 碾压结束时的压实程度 碾压过程中的压实程度 过程控制之二 —— 压实均匀性控制 过程控制之三 —— 压实稳定性控制 常规验收检验 —— 在压实最薄弱区域进行 质 量 检 测 形 成 报 告 采用图形形式与电子文件两种形式进行 A. Description of the contents 提交压实质量报告给有关部门进行会签和存档 采用易于读取的格式进行存储 讲座内容 流 程 举 例 规 程 内 容 常 见 问 题 从上个世纪八十年代起，国内外众多厂家对此进行过研制，但 绝大部分的测试效果都不准确，造成不能很好地指导压实质量 控制。其根本原因在于对存在的“则不准”现象没有很好地把 握。因此，在使用前必须严格进行对设备进行相关性校验，相 关系数0.70是对各种量测设备进行技术把关的最低界限。 量测设备问题 3. 常见问题 相关系数小于0.7发原因主要有两方面： 连续检测与常规检测所影响的路基范围（水平与垂直） 不同所引起； 所采用的连续评定指标存在局限性或缺陷所致。 相关性校验问题 由于振动压路机存在振动参数不统一、稳定性较差等问题，其压实程度控制的目标值尚不能针对填料类型进行统一规定。因此，结合路基填筑试验段开展相关性校验的环节不可或缺。 连续压实控制目标值 对于此类填料，含水量是影响力学性能的重要因素。在一定含 量条件下确定的相关关系以及目标值，当含水量发生变化时其 相关关系和目标值也随之变化，相关关系尽管存在，但不唯一。 比较好的办法是在进行相关性校验时，将含水量作为一个变量考 虑，但试验工作量大，并且含水量也不易精确控制。 尽管如此，但大量实践表明，无论含水量怎样变化，振动压实值 总是与该含水量条件下的常规质量验收指标之间具有统计学意义 上的正相关性。 对含水量敏感的填料问题 在合格标准的临界值附近可能存在一个值对应多个另 一个值的问题，即： 有可能出现常规检测合格而连续检测不合格或连续检 测合格而常规检测不合格问题 连续检测与常规检测的对应问题 一个VCV对应多个K30 目前30cm填层要求是基于原来12吨振动压路机 而提出的。 由于目前普遍采用20吨以上的压路机，所以层厚 可适当放宽，不必精确控制。 采用每一填层的”基底标高+层数“方案 如何解决控制填层厚度问题 从国外和国内相关行业连续压实技术的应用情况看，采用连续压实控制技术作为质量控制手段后，可减少现行铁路路基压实质量验收标准中的检验数量。 本规程与现行铁路路基工程施工质量验收标准并行一段时间后，再适时优化现行铁路路基工程施工质量验收标准中关于路基压实质量的检验数量。 减少常规验数量问题 采用连续压实控制后减少常规检测数量 ——在技术上是可行的 国外压实薄弱区域特征与常规检测数量参考 连续压实控制 点式压实控制 谢 谢 ! 第六章 压实质量报告 压实质量报告相关信息采用易于读取和存储的数据格式。 压实质量报告除进行常规存档外尚应进行电子存档 压实质量报告以图形和数字方式显示 （1）显示和存储格式 ——也是为下一步压实质量信息化管理做准备 A. Description of the contents 连续压实质量检测报告——压实状态分布图、压实程度分布图、过程控制最后一遍的相关资料以及薄弱区域的压实质量验收资料 相关性校验报告——对比试验数据、相关系数、回归模型，附有试验段压实状态分布图和碾压轮迹振动压实曲线 （2）报告组成 附录 B与C —— 压实质量报告图例 压实质量报告 —— 实际的图例 过程控制中的压实程度、均匀性和稳定性控制标准 A. Description of the contents 质量检测中的识别薄弱区域与常规检验数量 相关性校验中的相关系数与连续压实控制的目标值 1.2 关 键 技 术 —— 应结合填筑工艺试验进行 将试验段碾压成三种密实状态能反映正确的相关关系 （1）相关性校验 试 验 路 的 碾 压 相关程度