港口集装箱起重机钢丝绳使用情况调查与分析.doc

精品文档 . 港口集装箱起重机钢丝绳使用情况调查与分析 1.0.0前言 随着全球集装箱运输业的迅猛发展，对集装箱设备的技术性能、装卸效率以及安全性、可靠性、经济性的要求越来越高。安全可靠、装卸效率高的集装箱设备是集装箱作业的前提和保障。 钢丝绳作为集装箱设备用量最大的易损件，其使用的安全性与可靠性，在整个设备运行中起着举足轻重的作用。但是，由于钢丝绳品牌繁多，各品牌的使用性能差异较大。各港口在钢丝绳的使用方面，都不同程度存在着一些困扰。针对这此问题，我公司受中港协会集装箱分会技术专业委员会委托，对国内集装箱码头技术专业委员单位24个码头的200多台岸边集装箱起重机（简称桥吊）和300多台轮胎式集装箱起重机（简称龙门吊）的钢丝绳使用情况进行了一次调查。下面对调查港口桥吊钢丝绳的使用情况进行简略分析。 2.0.0桥吊钢丝绳品牌使用情况 被调查的24个码头200多台桥吊钢丝绳使用品牌达30多个，规格型号几十种。其中有些码头钢丝绳使用品牌更换比较频繁，还有些码头同一机种钢丝绳品牌选用也不相同。24个码头钢丝绳选用情况见下表（以桥吊起升机构为例）： 钢丝绳品 牌 日本TESAC 日本KKK 德国CASER 日本神冈 日本TOKYO 韩国高丽 韩国大象 上钢二厂 贵州钢丝 贵州宇宙 无锡赛福 　 其它 码头用户数 13 10 4 3 3 3 2 6 3 3 3 6 桥吊使用量 （台） 100 25 15 12 11 11 7 10 8 11 5 11 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 由上表可看出：1）日本产品目前在国内各码头市场占有率相对较高。其中日本TESAC品牌市场占有率达22%；日本KKK市场占有率达17%。国产品牌中上钢二厂钢丝绳品牌在市场中相对也有一定占有率达10%。此外，德国产品CASER在国内市场也有7%占有率。 2）国产品牌目前在港口使用率仅次于日本。但从全年港口钢丝绳消耗数量来看，国产品牌为最多。尤其是上钢二厂和贵州宇宙牌钢丝绳被选用的次数和数量均列国产品牌前茅。 3）从桥吊钢丝绳品牌使用数量看，日本TESAC品牌居首位，达55%；日本KKK位第二达11%。 4）相同品牌的钢丝绳在同一码头或同一设备上很少有一直延用的，平均每一港口钢丝绳品牌的选用至少在3家以上，多的单位选用达6—7家。 5）此外，Teufelberger、韩国敦航、贵丹钢丝绳厂、广东建峰钢丝绳厂、南通、无锡赛福天等品牌也被一些港口选用。 3.0.0 钢丝绳型号规格使用情况 24个码头钢丝绳主要型号规格使用如下表：项 序 项 序 钢丝绳型 号规格 WS Fi T 6*37 8*26 其他 码头用户数 起升 14 10 3 4 4 4 小车 12 6 1 4 2 6 悬臂 10 4 1 0 2 5 各机构桥吊使用台数 起升 100 25 5 7 19 6 小车 86 16 6 0 16 4 悬臂 88 10 16 0 18 2 ? ? ? 示意图 由上表可看出： 1）????? 钢丝绳在桥吊设备上使用的结构形式比较多，规格达几十种。 2）????? 目前结构形式主要以6*WS（36）IWRC和6*FI（29）IWRC为主。钢丝绳结构形式的相近或相同为集团批量采购提供了便利，也为港口经验交流、信息沟通奠定了基础。 3） 8*26结构钢丝绳也正在被广泛使用。如：广东一些港口基本上多采用此结构形式。 4） 面接触型钢丝绳在本次调查中，也有部分港口开始使用。 4.0.0 钢丝绳使用寿命分析 这里我们选几个较典型钢丝绳品牌进行比较，如下表： 序号 钢丝绳品牌 平均作业箱量（万TEU） 平均使用寿命（h） 1 日本三K 12.1 3200 2 韩国神象 11.3 2800 3 日本帝国 10.5 3200 4 日本神钢 9.8 2500 5 德国CASER 14.5 3600 6 贵州 7.4 1800 7 宇宙牌 9.5 3100 由上表可看出： 1）????? 桥吊目前钢丝绳品牌使用寿命相对最长的是德国CASER，平均寿命达3600小时,作业箱量达到14万TEU。 2）????? 日本产品在桥吊上的正常使用寿命基本上在同一水平线上，平均使用寿命约3000小时，作业箱量可达10万TEU以上。 3） 国产品牌性能差异较大，质量好的使用寿命可达3000多小时，平均作业箱量9--10万TEU，质量差的使用寿命只有1000多小时，作业箱量6-8万TEU。 4） 当然，使用寿命并不是绝对的，它与诸多因素有关。这里只是对常规使用情况下的钢丝绳寿命作一初步比较。有些单位钢丝绳使用寿命统计是以天为计算单位，还有部分港口钢丝绳使用是按规定时间实行强制性更换。因此，管理模式的不同，钢