汽车故障诊断及维修技术.ppt

 第十三章 转向系故障诊断与维修 承载式车身结构 轿车承载式车身结构图 汽车电控系统故障诊断基本方法 一、基本组成 传感器、执行器、ECU 1.传感器 将一些非电量信号转变成电量信号，负责采集汽车各组成部分的运行参数。 常见传感器： 节气门位置传感器、空气流量传感器、曲轴位置传感器、发动机冷却液温度传感器等 2.执行器 根据ECU的指令产生相应的动作，完成对汽车各子系统功能和性能控制。 例如：喷油器、点火发生器、油压调节电磁阀 3.ECU 分析处理传感器传来数据，向执行器发出指令。 ——自动控制系统的核心 汽车常见的控制系统 发动机电控系统 EFI 自动变速器电控系统 ECT 制动防抱死系统 ABS 安全气囊 SRS 驱动防滑控制系统 ASR 电控悬架系统 TEMS 二、汽车应用系统 盘感到非常沉重，甚至打不动。 （2）故障主要原因 转向沉重的根本原因是转向轮气压不足或定位不准， 转向系传动链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大。 ① 转向轮轮胎气压不足。 ② 转向轮本身定位不准或车轴、车架变形造成转向轮定位失准。 ③ 转向器主动部分轴承调整过紧或从动部分与衬套配合太紧。 ④ 转向器主、从动部分的啮合间隙调整过小。 二、转向不灵敏 1.故障现象 汽车保持直线行驶位置静止不动时，转向盘左右转动的游动角度太大。 2.故障原因 ⑴ 转向器主、从动啮合部位间隙过大或主从动部位轴承松旷。 ⑵ 转向盘与转向轴连接部位松旷。 ⑶ 转向垂臂与转向垂臂轴连接松旷。 第十四章 行驶系故障诊断与维修 §1 概述 一、组成 1.车架 2.车桥 按悬架结构不同 整体式 断开式 中部是刚性实心或空心梁，与非独立悬架配用。 活动关节式结构，与独立悬架配用。 按车轮上车桥的作用 转向桥 支持桥 从动桥 驱动桥 转向驱动桥 驱动桥 转向桥 转向驱动桥 1、11-悬架；2-前轮制动器总成；3-制动盘；4-、8 –下摆臂；5-副车架；6-横向稳定器；7-传动半轴总成；9-球形接头；10-车轮轴承壳；12-转向横拉杆；13-转向装置总成 支撑桥 3.车轮 4.悬架 二、功用 1.传递力矩，产生驱动力； 2.传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其承受的力矩； 3.应尽可能缓和不平路面对车身的冲击，并衰减其振动； 4.与汽车转向系统协调地配合工作，实现汽车操纵稳定性。 §2 行驶系故障诊断 一、常见故障部位 减振器、前轮定位、车轮动平衡、杆系连接处及驱动桥的齿轮和轴承等 二、常见故障 1.行驶跑偏 （1）故障现象 汽车行驶时出现振动，加速时出现窜动。 （2）故障主要原因 ① 前稳定杆卡座松旷或橡胶支撑损坏 ② 车轮动平衡超标 ③ 减振器或缓冲块失效 ④ 传动轴动不平衡 ⑤ 钢板弹簧支架衬套磨损松旷 ⑥ 车轮轴承松旷或转向横拉杆球头松旷 ⑦ 半轴内外万向节磨损松旷 ⑧ 轮胎气压过高，磨损不均匀 2.车轮横向倾斜 （1）故障现象 汽车车身左右高低不平，出现倾斜。 （2）故障主要原因 ① 左右轮胎气压不一致； ② 左右轮胎规格不一致； ③ 悬架弹簧自由长度或刚度不一致； ④ 下摆臂变形； ⑤ 减振器或缓冲块损坏； 3.轮胎异常磨损 （1）故障现象 轮胎磨损速度加速 （2）故障主要原因 ① 胎压不符合要求； ② 轮胎长期不换位； ③ 前轮定位不正确或前轮旋转质量不平衡； ④ 纵横拉杆、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷； 第十六章 汽车车身检测与维修 §1 概述 一、车身的组成 主要由车身壳体、车门总成、前后钣制件、车身内外装饰件等组成。 二、车身的分类 按受力情况分 承载式 半承载式 非承载式 底盘悬挂系统直接安装在车体(你可以理解为汽车的外壳)上，它是在车体的引擎仓和后备仓进行加固，然后将引擎变速箱悬挂等直接安装在加固的梁上，这样一来，车体(车壳)不仅承载了乘员载货，还承载了地面通过悬挂系统传递过来的载荷，所以叫承载式车身。 1、承载式车身 1.发动机盖 2.车顶盖 3.行李箱盖 4.翼子板 5.前围板 6.地板 7. 三大立柱 2、半承载式车身 半承载式车身特点：车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性地连接。车身除承受自身各项载荷外，还分担车架的部分载荷。即车身对车架有加固作用。其优点是省去了车身底梁而使自重减轻，内高增加。 嵌入钢梁式 3、非承载式车身 这种类型的车一般来说相当的坚固，但是由于这种结构导致车重量大，从而油耗大，性能也下降，而且大梁占据空间，导致这种车底盘较高，空间小。 非承载式车身特点 §2 车身变形的检测 一、检测基本步骤 1.找出车身主要受碰撞的零件及位置。 2.初步检查与主要受损零件相连的部件有无损伤及损伤程度。 3.测量车身各参照点的位置尺寸，与标准尺寸进行比较。 4.找出车身的所有变形零件和部位。 二、