（南京检修车间）关于8月19日紫金山分区所27.5kV有异响的深度分析报告.docxVIP

关于8月19日紫金山分区所27.5kV所用变有异响问题的深度分析报告 一、事情概况 8月19日11:40，南京检修车间高铁检测组顾鹏巡视发现紫金山分区所时，发现27.5kV所变室有异响，打开所用变室门发现放电声较大。11:45立即汇报电调说明情况，申请退出运行。11:48经电调同意，27.5kV所用变退出运行。11:49在保护屏上操作，退出27.5kV所变运行。11:51汇报车间，因为辖内沪宁城际多个所出现类似问题，车间暂定准备好新的所用变，报天窗点点更换。11:55报告段调，汇报情况。11:58报告电调，汇报情况，并说明后续报天窗点处理。 二、事情经过 8月19日11:40，南京检修车间高铁检测组顾鹏巡视发现紫金山分区所时，发现27.5kV所变室有异响，打开所用变室门发现放电声较大。 11:45立即汇报电调说明情况，申请退出运行。 11:48经电调同意，27.5kV所用变退出运行。 11:49在保护屏上操作，退出27.5kV所变运行。11:51汇报车间，因为辖内沪宁城际多个所出现类似问题，车间暂定准备好新的所用变，报天窗点点更换。 11:55报告段调，汇报情况。 11:58报告电调，汇报情况，并说明后续报天窗点处理。 三、原因分析 （一）现场设备方面 鉴于之前，沪宁高铁牵引所亭常州牵引所、陵口AT所、高资分区所、仙林AT所、栖霞牵引所所用变及沪汉蓉江浦AT所均发生过此类现象，这两条线的27.5kV干式变压器因为长期空载运行，绝缘部分逐渐受潮变质，不具备正常运行条件。联系厂家过更换新的27.5kV所用变后，恢复正常运行。应为27.5kV所用变自身设备质量问题。 （二）车间管理方面 车间和技术科沟通不够密切，在要求厂家对全线可能存在隐患的27.5kV干式所用变压器进行更换的要求被拒绝后，没有和技术科及厂家进行更进一步的沟通。造成目前这种被动等待27.5kV所用变损坏后，再要求厂家进行处理的局面。 四、整改措施 1、联系中铁保定厂家，对现场27.5kV所用变进行检查并更换。 2、加强平时巡视和检修时对所内27.5kV所用变检查及试验，发现有异常立即处理。 3、与技术科和厂家进行进一步沟通，探讨可否有提前预防干式变受潮的方案（如在所用变室增设除湿加热设备，或更换当前所用变运行方式等） 南京检修车间 2016年8月31日