汽车电控系统故障诊疗基本方式.pptVIP

2.日本日产车系 故障码调取与清除（不同车型有三种方式） （3）仪表盘上有“CHECK ENGINE”灯，通过短接诊断座上的相应端子调取故障码。 诊断座位于发动机盖板支撑杆上方的保险丝盒内，有12端子和14端子两种，如图所示。 调取故障码时，先打开点火开关， 12端子诊断座短接“4#”和“5#”端子， 14端子诊断座短接 “6#”和“7#”端子，等2s后拆开短接线，仪表盘上“CHECK ENGINE”灯即闪烁输出故障码。每次只输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。 清除故障码时，将诊断座右上侧的两个端子短接15s以上，再关闭点火开关即可清除故障码。 3.日本本田车系 广州本田故障码调取 关闭点火开关。 用专用短路插头SCS短接2端子诊断座。诊断座在仪表盘下方。 打开点火开关但不起动发动机，仪表盘上的“MIL”或“CHECK ENGINE”灯将以闪烁次数输出故障码。 广州本田诊断座位置 3.日本本田车系 广州本田故障码输出波形 故障码1~9将通过单纯的短闪来显示； 故障码10~41通过长、短闪显示，长闪次数代表十位数，短闪次数代表个位数。故障码波形如图所示。 多个故障码按由小到大顺序依次输出。 本田故障码波形 3.日本本田车系 广州本田故障码清除 从诊断座上拆开专用SCS短路插头； 关闭点火开关。 记下无线电台预设的频率。 从副驾驶座位前面的仪表盘下熔断丝/继电器盒中拆下13号（7.5A）备用时钟熔断丝，或拆开蓄电池负极电缆，等10s以上即可清除故障码。 重新设置无线电台的频率和时钟。 3.日本本田车系 日本本田故障码调取与清除 （分三种类型） （1）仪表盘上有“CHECK ENGINE”灯： 此类车型故障码调取与清除方法与广州本田相同，但诊断座位于工具箱内右侧或发动机室侧。 （2）电脑位于工具箱下，电脑上有1个红色指示灯： 调取方法：将点火开关“ON”，电脑上的指示灯即开始闪烁输出故障码，但每次只输出1个故障码，故障码输出波形与广州本田相同； 清除方法：拆开蓄电池负极电缆10s以上即可。 3.日本本田车系 日本本田故障码调取与清除 （分三种类型） （3）电脑位于驾驶员座椅下面，电脑上有4个指示灯： 调取方法：将点火开关“ON”，4个红色指示灯即开始闪烁输出故障码；每个指示灯闪亮代表一个数字（由左到右分别为1、2、4、8），将闪亮的指示灯所代表的数字相加，即为输出的故障码，如图所示；每次只输出1个故障码。 清除方法：拆开蓄电池负极电缆10s以上即可。 4.日本三菱/韩国现代车系 故障码调取与清除 在诊断座相应端子间短接二极管灯（或指针式电压表），诊断座的位置、类型及短接方法如图所示。 调码时，将二极管灯接在诊断座上，打开点火开关，二极管灯即闪烁输出故障码，故障码波形与丰田车系类似。 清码时，将蓄电池负极电缆拆开15s以上即可。 4.日本三菱/韩国现代车系 1994~1995年日本三菱公司生产的部分轿车装有16端子OBD-Ⅱ诊断座，可利用短接二极管灯方法调取下列发动机控制系统、自动变速器控制系统、ABS系统、巡航控制系统和安全气囊系统的故障码，各系统故障码调取方法不同。 发动机控制系统故障码调取：用跨接线将OBD-Ⅱ诊断座“1#”端子和“5#”端子短接，根据仪表板上的“CHECK ENGINE”灯的闪烁规律，读取故障码。 发动机控制系统故障码清除：将蓄电池负极电缆拆开15s以上即可。 5.美国克莱斯勒车系 用DRB-Ⅱ专用诊断仪调取与清除故障码 将DRB-Ⅱ专用诊断仪连接到位于发动机舱内靠近发动机控制ECU的诊断座上，如图所示。 起动发动机，反复开闭空调开关，然后熄火发动机。 接通点火开关并选择故障读取功能，即可从DRB-Ⅱ诊断仪上读取所有故障信息。 清除故障码时，可在DRB-Ⅱ诊断仪上输入取消故障码的执令，或拆开蓄电池负极电缆15s以上即可。 克莱斯勒车系诊断座 5.美国克莱斯勒车系 用普通方式调取与清除故障码　 在5s内将点火开关“ON-OFF-ON-OFF-ON”，仪表盘上的“CHECK ENGINE”灯熄灭后，再次点亮时即闪烁输出故障码。 多个故障码可连续输出，最后以“55”代码结束。 输出故障码时，指示灯先闪烁的次数代表故障码的十位数字，停4s后闪烁的次数为故障码的个位数字。 1994~1995年克莱斯勒公司生产的部分轿车采用16端子OBD-Ⅱ诊断座，将点火开关转至“ON”位置，等5~10s后，仪表盘上的“CHECK ENGINE”灯即闪烁输出故障码。 6.美国通用/韩国大宇车系 故障码调取与清除 （1）12端子诊断座车型 调码时，短接诊断座上的A与B端子，仪表盘上的“CHECK ENGINE”灯即闪烁输出两位数故障码，故障码输出波形与丰田车系类似。注意：调码时，首先输出故障码12三次 。