可研说明-35kV鲁金线.docVIP

鲁山35kV金章输变电工程—35kV鲁金线可研报告 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 平顶山电力设计院有限公司 建设的必要性 鲁山县是国务院确定的国家第三批农村电气化县。 目前，鲁山县城区配电网架呈辐射形结构，城区仅有宗庄35kV变电站，该站不在负荷中心，无法形成环网供电；35kV线路投运时间长、导线截面小，供电可靠性低。城区10kV配电线路老化、导线截面小，供电“卡脖子”现象严重。城区10kV配电网布局缺乏统一规划，电能已不能满足城市建设、发展的需求。树线矛盾突出、线路走廊私建民房屡禁不止，高压线路抵御自然灾害能力差。 随着产业机构的调整和人民群众生活水平的，第三产业和居民生活用电的不断上升，公用配电网供电形势严峻，急需进行建设改造。结合地方有关部门的建设规划及经济发展规划，县政府把南环路（鲁平大道）两侧定为行政开发区后，鲁山城区的配电网结构已不适合城镇发展要求的网格式供电网络，在南环路新建电源点刻不容缓。鲁山仅有的110kV变电站在城区北部，该站35kV供电网辐射城区西北的宗庄变电站、城区南部的小庄变电站均无扩容的能力，且城区线路走廊紧张，故新建变电站的35kV线路自鲁山110kV变电站出线、城区线路走廊狭窄地段与35kV鲁小线同塔双回路架设是可行的。 建设规模 自鲁山110kV变电站出线，新建单回35kV线路至宝鲁公路北侧。线路长度：1.5公里；导线：LGJX-150/25；地线GJ-35。 自宝鲁公路北侧35kV鲁小线N7转角杆—鲁平大道南N17转角塔新建同塔双回路。线路长度：2X2.0公里；导线：LGJX-150/25；地线GJ-35。 鲁平大道南—金章变电站新建单回35kV线路。线路长度：0.3公里；导线：LGJX-150/25；地线GJ-35。 拆除35kV鲁小线N7转角杆—N17段线路。拆除直线杆9基、转角杆1基，拆除线路段2.0公里。 线路走径 根据地形图室内选线及现场踏勘结合城区规划、电网发展选取优化方案。 方案一： 110kV鲁山变电站35kV侧由南向北数第一间隔出线，经已建的双回路终端塔（挂内角侧，外角挂鲁小35kV线路）向南转，跨过焦枝铁路、宗电35kV线路，在宝鲁公路北侧35kV鲁小线N7转角杆处又与鲁小线同塔双回向南至鲁平大道北35kV鲁小线N16直线杆（立双回路分歧塔）改为单回线路，向南跨过鲁平大道后向东转，进新建金章变电站。 方案二： 110kV鲁山变电站35kV侧由南向北数第一间隔出线，经已建的双回路终端塔（挂内角侧，外角挂鲁小35kV线路）向南转，跨过焦枝铁路、宗电35kV线路后向东转，线路向东在G311国道西向南转，线路向南沿G311国道西侧架设至新建金章变电站东，向西转进站。 因方案二沿G311国道西侧架设至新建金章变电站东线路段，线路走廊狭窄、跨越民房较多、规划要求必须采用钢管塔、线路绕行长度增大、进出线困难且影响变电站的合理布局，故该方案设计不在考虑。 方案三： 35kV鲁小线“T”接或“∏”接300米向东进新建金章变电站。该方案供电可靠性低：因鲁小线（LGJX-150/25）供电的小庄变电站、小张线（LGJX-120/20）供电张良变电站和张滚线（LGJX-95/20）供电的磙子营变电站为单射线、串联供电方式，其中的任何一处变电站或线路出现故障或停电检修时，将影响到下级变电站的正常运行；改造施工困难，停电周期长：35kV鲁小线“T”接或“∏”接300米，鲁小线在此段杆塔为无架空地线的单杆，新建金章变电站的进线段防雷保护要求必须改造“T”接或“∏”接点前后不小于1.0公里的线路，线路必须增设架空地线。故该方案设计亦不在考虑。 全线交叉跨越情况： 跨越物名称 35kV 10kV 铁路 公路 次数 1 3 1 3 拟建线路走径详见《线路走径平面图》。 气象条件 根据《66kV及以下架空电力线路设计规范》（GB50061-97）的规定，并结合线路所经地区的具体情况，设计采用的气象条件组合见下表： 计算情况 温度（0C ） 风速（m/s） 冰厚（mm） 最高气温 +40 0 0 最低气温 -20 0 0 最大风速 -5 25 0 最大覆冰 -5 10 10 安装情况 -10 10 0 年平均气温 +15 0 0 内过电压（有风） +15 15 0 外过电压 +15 10 0 冰的比重 0.9kg/cm3 线路环保 由于本工程线路位于规划的城区内，地势平坦，线路采用自立塔架设，铁塔基础土方为原挖原填，且余土外运；导线设计安全细数选为K=3.0（满足城网设计导则要求），导线对地距离按大于 8 米考