路段旅行时间之数值模拟以车流运动波模型为例.pptVIP

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2020-04-10 发布于湖北
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路段旅行时间之数值模拟以车流运动波模型为例.ppt

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Travel Time Estimation MB7 路段旅行時間之數值模擬：以車流運動波模型為例簡振庭黃銘崇 2010運輸年會摘要研究目的基本理念計算流程數值範例結論研究目的車流模型已在交通領域被廣泛的研究及實際應用我們該如何利用車流模型來估計(或預測)路段旅行時間呢？本研究提出在車流模型之數值解中，估計旅行時間的方法基本理念車流是透過空間-時間格點(grid)來描述對所有車流模型之數值解均適用此方法每個路段都被拆成數個格點假設第一個時間格點起點為 t0 在時間點 t 進入路段 a 的旅行時間　　=所有組成格點的旅行時間總和　為在時間點 tj 進入格點 j 的旅行時間時間格點，時間格點基本理念如何計算　　呢? 將通過格點 j 定義成以下三種狀態：進入狀態中間狀態離開狀態基本理念兩種特殊情況無中間狀態進入狀態=離開狀態計算流程整體計算流程如下：定義狀態(進入、中間、離開) 計算通過時間及通過距離更新時間格點記錄通過的空間格點計算流程數值範例車流模型： LWR模型，密度-速度呈線性關係路段長度：30公里模擬總時間：1小時流量的初始和邊界條件：自由車流速率：120 KPH 擁擠密度：200 車輛/公里時間格點間隔：30 秒空間格點間隔：1 公里數值範例結論本研究的路段旅行時間推估係先將路段空間以數值模擬方法切割為若干個格點再由車流模型的數值解獲得時空格點之速度，並據以計算通過每一格點之旅行時間，再累計為路段旅行時間此方法確實可計算隨時間改變之路段旅行時間 * * time space t0 基本理念進入狀態離開狀態進入狀態離開狀態離開狀態進入狀態 T1 = 1344.31 sec. T10 = 1357.06 sec. T30 = 1270.57 sec. 在第1分鐘進入該路段之各格點旅行時間在第10分鐘進入該路段之各格點旅行時間在第30分鐘進入該路段之各格點旅行時間