公共自行车项目方法学.PDFVIP

公共自行车项目方法学 （版本号01） 2016 年 7 月 一、 来源、定义和适用性条件 1、 来源 本方法学是新开发的温室气体自愿减排方法学。方法学适用于城市/城区新建 和扩建的公共自行车租用系统项目，由浙江省应对气候变化和低碳发展合作中 心、杭州金通公共自行车科技股份有限公司、杭州超腾能源技术股份有限公司和 杭州润泽环保科技有限公司联合提交。 本方法学参考了下列国家发改委备案的自愿减排项目方法学的最新版本：  “快速公交项目（CM-028-V01 ）”  “快速公交系统（CM-032-V01 ）”  “高速客运铁路系统（CM-069-V01 ）” 本方法学还引用了以下 CDM-EB 批准的工具最新版本：  “额外性论证和评价工具”  “电力消耗导致的基准线、项目和/或泄漏排放计算工具”  “化石燃料燃烧导致的项目或泄漏二氧化碳排放工具”  “电力系统排放因子计算工具”  “城市客运交通模式转换基准线排放计算工具” 2、 定义 本方法学应用了以下定义： 1 2 公共自行车：普通自行车，包括人力自行车 和电动自行车 。 公共自行车交通系统：在一定范围内将信息技术与公共自行车相结合，方便 居民短途出行的交通方式。居民可在系统内任意一个租赁点租车，并在系统内任 意一个租赁点还车，每个租赁点均由公共自行车交通系统联网控制。 1 仅借用骑行者人力，主要以脚蹬驱动，至少两个车轮的车辆（来源：《自行车安全要求》GB3565-2005 ）。 公共自行车一般是两轮自行车，不包括其他特殊种类的自行车，例如运送货物的自行车、串列自行车、童 车以及设计和制作用来正式比赛的自行车。 2 以蓄电池为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的自行车（来源：《电动自行 车通用技术条件》GB17761-1999 ）。 2 / 28 3、 适用性条件 本方法学适用于新建或扩建的公共自行车交通系统温室气体减排项目活动， 项目活动需符合以下条件：  项目活动须在城市或城区中展开；  项目的基准线情景排放不包含非城市公路交通的客运模式产生的排放 （如水运、地铁等）。